台湾地区海洋休闲游憩专业课程体系与发展特色

以中国台湾地区开设海洋休闲游憩相关专业的4所院校为研究对象,分析海洋休闲游憩专业课程设置与专业发展特色。研究发现,台湾地区海洋休闲游憩教育课程以海洋观光游憩、水域运动、休闲管理这三大体系作为主轴,并强调救生等技能实务与安全管理、海洋基本知识及旅游实务。在发展过程中,4所院校形成良好的分工体系和各自发展特色。     

思维导图在“航海学”课程教学中的应用

针对海渔专业"航海学"课程教学特点和现状,将思维导图引入教学中,从课前准备、课堂教学、课后复习三个关键环节探讨了思维导图在航海课教学中的应用,实践证明,将思维导图引入"航海学"课程教学,不仅可以提高教师的教学水平和教学效果,而且可以激发学生的学习兴趣和知识创新能力。     

船海专业产学研结合培养专业硕士研究生的机制探索

结合武汉理工大学船舶与海洋工程专业全日制硕士专业学位研究生的培养实际,分析专业硕士培养存在的问题,提出从课程设置、基地建设、联合导师选拔、评价体系和就业跟踪体系建立等多方面人手,建立合理的产学研结合培养专业硕士研究生的机制。     

石油特色船舶与海洋工程专业人才培养模式探讨

结合中国石油大学(华东)办学定位和市场人才需求状况,分析以海洋石油为特色的船舶与海洋工程专业人才培养模式现状,提出在新形势下船舶与海洋工程专业人才培养模式改革的构想。     

基于创新实践的高职汽车电子技术专业人才培养模式的探讨

随着汽车技术服务产业的全球性竞争的加强,创新创业已成为21世纪汽车产业经济发展的源动力。高职汽车专业人才开展创新创业教育是培养创新创业型人才的主要途径。目前国内的高职人才培养模式与国外比较成熟的创新创业教育实践相比,我们的高职创新创业教育的模式还处于探索中,面临许多基础性的挑战。本文在作者多年研究和创新创业教育实践探索的基础上,通过在本专业创立"创新实践中心",总结出"载体创新、专业导师制、学生主导"的创新创业教育模式。     

校企合作建设高职专业教学团队的策略探究

企业缺位导致高职专业教学团队乏力,如兼职教师缺位使得团队结构与规模达不到要求,兼职岗位缺位使得专任教师难以有效深入企业顶岗培训,企业文化缺位造成团队难以形成竞争、效率等氛围。为此,可通过构建并完善高职专业教学团队项目模式、工作室模式、虚拟模式,推动高职专业教学团队深度融合,并通过推进校企合作、促进团队深度融合、完善团队培训,以进一步增强共建频率、丰富共建内容,提高共建深度,并通过强化条件、制度、组织保障,提升团队整体实力。     

高职院校专业课程设置应适应区域经济发展需要——以山东半岛地区酒店管理专业为例

高职院校在专业课程设置中必须深入研究区域经济发展特点,重视专业课程设置与区域经济发展的关系,在人才培养方案编制中遵循经济发展规律合理进行专业设置,进而培养出适应经济发展需要的实用型人才。     

适应珠三角地区物流产业转型升级的高职报关与国际货运专业改革

珠三角地区物流产业转型升级需要大量高职报关与国际货运专业人才,并明确提出了职业能力提升要求,高职院校为适应人才需求和职业能力的更高要求必须进行专业改革,提高人才培养质量。文中分析了珠三角地区物流产业转型升级主要方向和职业能力提升要求,以广东交通职业技术学院报关与国际货运专业为例,提出了一系列专业改革措施,介绍了改革方案实施状况;改革成效表明,专业改革有效增强了学生的职业能力和岗位适应性,初步为珠三角地区物流产业转型升级提供了人才支撑。     

上海船舶运输科学研究所举办2014年科技活动周公众开放日活动

根据国家科技部的统一部署,为展示上海船舶运输科学研究所（以下简称”船研所”）创新成果,使科普宣传贴近百姓生活,高端科技资源向社会开放。2014年5月27日,船研所举办了以“科学生活·创新圆梦”为主题的科技活动周公众开放日活动。此次活动邀请了上海海事职业技术学院船舶工程技术专业学生到船研所航运技术与安全国家重点实验室参观,旨在引领大家走近航运和舰船科学领域,感受国家重点实验室的科技创新魅力。     

航运业的困惑与关注――中国船东协会常务副会长张守国在第二届中国航运企业发展战略论坛暨中国航海学会水运管理专业委员会2014年会上的讲话摘要

<正>1航运业的定位航运业作为一个基础性、保障性、支柱性的重点行业,关系国计民生且具有重大战略意义;航运业在承担抢险救灾、战略物资运输保障、接运受国际突发事件影响的境外国人等方面也显示出其独有的重要性。此外,与其他运输行业相比,航运业单位成本