确定交通事故当事人责任的原则和标准

交通事故当事人的责任，不同于交通事故的法律责任。这里所说的确定交通事故当事人的责任，是指依据当事人行为对发生交通事故所起的作用以及过错严重程度认定的交通事故的成因责任。     

保险公司说“不”的时候

车险无论是主险还是附加险,张先生都购买了,可是车出事后,保险公司却不给赔,他认为不合理。有一天,我把车停在朋友家的院里,那天下大雨。结果院里的墙皮脱落,将我的车砸掉漆了,风挡玻璃也坏了。张先生介绍,因为他的车已经在某保险公司投保,他马上就和保险公司取得了联系,该保险公司到现场堪察后却表示,该事故不在张先生投保的范围内,让他找这面墙的房主。保险专家表示,根据投保条款规定,保险公司理赔范围有两个条件,一是车辆出险是由被保险人本人造成的;另外就是第三方造成,但第三方已经找不到的。可是从目前情况看,造成张先生车损事故的当事人为院子的产权人即为第三方,所以这次受损不在理赔范围,故保险公司不能赔偿。很多车主都以为给车投了“全险”就万无一失了,但其实“全险”也只包括了交强险,车损险、第三者责任险、盗抢险、玻璃险、划痕险、车上人员险及不计免赔等几个险种。在某些特定情况下,即便投保了上述主险、附加险,车主依然得自己“买单”。     

事故一方有酒后驾车行为的,是否可以私了?

编辑同志: 2005年8月23日,张某饮酒后驾驶机动车与林某发生交通事故.双方都没有受伤,林某的机动车只受到比较轻微的损坏.两人对事实及事故成因都没有异议,对赔偿方式和数额也基本达成一致意见,双方于是撤离现场.请问:一方当事人有酒后驾车行为的,可以私了吗?     

间接碰撞的构成要素与确认

间接碰撞作为一种广义概念上的船舶碰撞事故已在海事的行政调查和司法实践中被加以认可和运用，有关国际公约和许多国家的海商法也在碰撞的定义中对间接碰撞予以了明确规定。但在笔者的海事调查实践中发现，对于间接碰撞的理解和运用存在着一定的误区，而且有些肇事船舶的当事人为了达到逃避理应承担的行政和法律责任的目的更是对间接碰撞予以蓄意混淆和滥用。因此，有必要对间接碰撞的构成要素与确认进行探讨和研究。     

论代位求偿权诉讼

从民事诉讼法理上对代位求偿权诉讼的当事人,诉讼标的,诉讼时效作了分析。     

FOB及CFR买卖中的特殊保险利益及保单的转让效力

保险利益原则和保单转让的效力问题是保险法特别是海上保险法中极其重要的原则,其关系到保险合同的有效与否,以及保险事故发生后被保险人是否能够从保险人处得到赔偿。因此在实务中,其经常成为当事人争议的焦点。然而,我国保险法及海商法对此仅作了原则性规定,因而在实务中经常引起纠纷。我国即将加入ＷＴＯ,届时我国保险市场将对外资全面开放。而在当今的世界保险市场和国际贸易领域中,英国协会保单被广泛运用。因此,全面深入地研究英国海上保险法对此问题的规定,对于在我国从事国际贸易的外贸人士是十分必要的。 本文试图结合我…     

集装箱提单对货物的记载及承运人的相关责任

提单通常由承运人预先制作，有相对固定的格式。通常提单有正反两面，正面记载本航次的基本事项，背面记载有关当事人的权利和义务。背面条款常常是印就的，因此承运人签发提单对，主要填写提单正面的有关款项。     

英国法下的合约解释和“一旦滞期永远滞期”——伦敦仲裁案例评析

本案是一起航次租船合同滞期费纠纷,租约适用英国法。当事人之间的纠纷主要涉及装卸时间的计算,以及在租约条款本身出现冲突的情况下,如何对它们进行解释。该案被提交伦敦仲裁,由两位仲裁员组成仲裁庭进行审理。最终两位仲裁员达成一致意见,并签发裁决判定支持了船东的滞期费索赔请求。本文同时结合英国法院关于合同解释的最新判例,阐述了英国法如何解释合同条款,以及如何理解"一旦滞期永远滞期"的租约解释原则。     

再论集装箱整箱货运输货损中当事人的法律责任——与王立坤、张晋元两位先生商榷

近日阅读了《集装箱化》中2005年第4、6期上刊登的王立坤、张晋元两位先生对集装箱整箱货运输中当事人法律责任的探讨文章(以下简称王文、张文),读后深受启发,但对两位阐述的某些观点持不同意见,在此与二位商榷如下。根据合同的相对性原则,合同当事人只对合同的相对方负责,合同的权利、义务及责任也只在相对的当事人之间展开。前述两文中讨论的问题涉及到多种法律关系中的多方当事人:买方、卖方、收货人、发货人、货代公司、船公司、保险公司。所以本文的思路是,首先来明确各种法律关系及其相应的当事人,然后再分析各种法律关系下的当事人如…