一种设备维护策略——FMEA分析技术

根据设备特性及生产需求的不同,采用不同的维护策略可更有效地提高企业的维护效率,为此,提出了一种设备维护策略——FEMA分析技术。通过风险优先数方法对设备系统中各故障模式进行风险评估,确定出各设备的主导故障,进而得到设备关键等级划分,并以此为依据实现了各设备维护策略的制定。本文以污水排放设备为例阐述了维护策略的配置过程。     

确保列车在轨道上正常运行

全世界铁路运输流量密度一直在增长，特别是货运和高速铁路。传统的信号系统难以应对这种复杂状况，而造成了列车的延误和车次的取消，有时还会带来危险的列车超速。最严重时还出现了故障的信号系统造成列车脱轨或碰撞。美国和欧洲的专家正在从计算机化的通信系统中寻求解决方案。     

开车的三个危险时辰

交通安全专家根据对交通事故发生时辰的研究，发现驾驶人员开车时至少有三个“危险时辰”是颇值得警惕的。     

MBK-01型便携式制动性以测试仪对事故车辆车速进行鉴定

交通事故中，交警部门对肇事车辆事故发生时车速的认定往往是关键证据之一，根据现场的制动印迹长度，需要我们根据实验推算肇事车辆的车速，作为判断事故责任的重要证据之一。MBK-01型便携式制动性能测试仪具有轻巧、先进和高精度的优点，在我们的日常餐定工作中被广泛应用。     

安全带系住你的生命

至今还有一些车主驾车时不系安全带或不能正确系好安全带。他们对安全带的作用要么认识不足,要么知道了也不重视。在发生撞车事故时,巨大的惯     

机油压力过低故障的原因及排除

发动机的机油压力过低,是柴油机使用和维修中的常见故障。当柴油机在热车怠速时其机油压力低于0.1MPa,中、高速时低于0.2MPa或随发动机转速变化而忽高忽低,甚至突然降至零,均表示机油压力过低。     

主曲线方法在交通安全数据分析中的应用

针对交通安全数据的非参数性,将主曲线方法应用于交通安全数据分析.通过未知分布数据集的HS主曲线算法对交通安全数据进行分析后,得到一条通过数据集合中间的曲线,来描述该数据集合的特征,以此作为执行管理标准的依据.研究表明,交通安全数据集的主曲线能够较好的描述出数据本身所具有的非线性关系,可以作为执行管理标准的依据.     

集对分析的灰数决策法在交通规划中的应用

用灰数表示决策信息是合理的.通过构造灰数意义上的决策值与比较域,利用集对分析的相对性,在与同一、对立(最优、最劣)目标接近程度意义上构造了决策值与比较域间的集对联系数.引入了集对联系数中同一度和对立度间相互关联的集对势的概念,利用集对势的大小对方案的优劣进行排序.作为集对分析和灰数的结合,建立了基于集对分析的灰数多指标决策模型.最后,以实例验证了该模型的有效性与实用性.     

物流联盟企业合作决策的Fuzzy-ANP方法研究

物流联盟企业合作决策是复杂的多指标综合评价问题.利用网络分析法(analytic network process,ANP)模型能充分考虑指标之间的相互影响与反馈,以超级矩阵的形式来定量表示影响指标重要度大小的优点,同时考虑到人对影响因素间比较判断的不精确性和模糊性,结合三角模糊数提出了基于模糊ANP理论的物流联盟企业合作决策方法.文中为该决策问题建立了决策指标体系以及ANP模型,并结合算例证明了该方法的有效性.     

不违章为何也会出事故？

有人曾对不违章的好驾驶员为什么也会在车祸中丧生进行过讨论。其实,这个话题出自国外一本杂志中一篇名为《How good drivers get killed?》的文章,意思是《不违章的好驾驶员是如何在车祸中丧生的》。不知道摩友们有没有考虑过这些问