全文获取类型
收费全文 | 659篇 |
免费 | 18篇 |
专业分类
公路运输 | 329篇 |
综合类 | 140篇 |
水路运输 | 61篇 |
铁路运输 | 132篇 |
综合运输 | 15篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 21篇 |
2022年 | 13篇 |
2021年 | 27篇 |
2020年 | 11篇 |
2019年 | 15篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 14篇 |
2014年 | 37篇 |
2013年 | 33篇 |
2012年 | 46篇 |
2011年 | 42篇 |
2010年 | 53篇 |
2009年 | 27篇 |
2008年 | 43篇 |
2007年 | 30篇 |
2006年 | 28篇 |
2005年 | 35篇 |
2004年 | 28篇 |
2003年 | 26篇 |
2002年 | 25篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 3篇 |
1965年 | 6篇 |
排序方式: 共有677条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
32.
叶立国 《现代城市轨道交通》2008,(5):8-8
日本东京都交通局所属的109km地铁中,采用直线电机牵引的线路最小曲线半径100m,其他线路最小曲线半径l60m,进行轨距加宽的路段有300m,这些线路存在内轨头顶面波状磨耗问题。为此,采取地面和车载两种方式。地面方式按照列车通过列数和一列车需要的油量进行调整,使用称为“轮缘油”的低粘度油。车载方式适用于曲线半径大的场合,在轨距角喷油。对于曲线半径160m的线路,摩擦系数从0.3~0.4调整到0.1~0.2。为了防止污染,在隧道内使用的是摩擦调整剂。 相似文献
33.
34.
35.
36.
37.
袁元豪 《现代城市轨道交通》2008,(2):65-65
钢制制动盘重量大,在长期使用中会产生变形。为此,日本铁道综研所正在研究开发高熔点、非金属材质的制动盘。研究结果表明碳纤维、碳纤维增强复合材料等(C/Sic)满足制造高熔点制动盘的要求,用C/Sic材料制造制动盘的优点是重量轻并具有很好的耐热性。经在制动试验机上试验后确认:①摩擦系数稳定,提高了2倍左右; 相似文献
38.
39.
张宇翔 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(3):170-171
冰雪路面,摩擦系数0.1,只有高质量干燥水泥路面的1/9甚至1/10。除了南极氽鹅可以借此以肚皮贴地滑行以外,大概很少有谁会喜欢并善于应付这样的路面状况。这正是东三省的林海雪原里,人们至今仍愿意使用狗拉雪橇、马拉年和骆驼作为交通工具的原因之一。不过,2010款奇瑞A3似乎给这里的人们多了一个选择。 相似文献
40.