千岛湖大桥主要技术特点和创新

长联V形墩刚构桥工程应用较少,千岛湖大桥主桥采用(70 7×105 70 40)m多孔长联V形墩预应力混凝土连续刚构,连续长度达915 m。桥位处常水深为45 m左右,基础采用大直径嵌岩钢管混凝土桩。介绍大桥设计和施工技术中的主要特点和创新。     

中国中医药重整旗鼓——16部委联合发布中医药创新发展纲领性文件

中国科技部、卫生部等16部委联合发布了《中医药创新发展规划纲要（2006—2020年）》，就中医药产业提出全面规划，从中医和中药两个方面着手，培育和健全中医药理论体系、治疗体系、研发创新体系和标准规范体系，成为中医药业重整旗鼓的破题之举.[编者按]     

Microsoft推出Windows Mobile6流动软件

6月21日，Microsoft在香港推出全新的Windows Mobile6流动软件。Windows Mobile6现时支援以往只能在个人电脑才能提供的Microsoft Office功能。用户现可透过流动装置阅览、导航及编辑Word文件和Excel表，无损表格、影像或文字的原本格式。Windows Mobile平台现有P8000多款应用软件以供选择，让消费者和企业用户均可感受非同凡响的流动新体验。     

三平衡塔架V形墩施工技术

通过理论计算,对韩江特大桥V形墩斜腿支撑体系进行优化设计,介绍了采用无平衡塔架且不设斜腿内置劲性骨架,仅以精轧螺纹钢水平对拉杆和型钢为主要支撑材料的施工工艺。该方案比优化前节约大量资金。     

GPS 在铁道工程测量中的认识误区

对比GPS测量和传统铁路测量在布网、精度和可靠性三方面的差别。纠正对GPS测量的错误认识。指出在布网、精度和可靠性三方面正确评价GPS测量成果的方法。     

国际多式联运法规最新动向

关于国际货物多式联运法规的国际统一问题，联合国贸易和发展会议（United Nations Conference on Trade and Development,UNCTAD)近年来做了很多工作。2001年UNCTAD秘书处编制出版了《多式联运规则的实施》，随后在同年11月26日至27日在日内瓦召开了多式联运专家会议，制作了《专家组会议主席的总结报告》（我国多式联运专家朱曾杰出席了专家会议）。UNCTAD秘书处又根据专家会议的建议，从事关于新的国际公约的可行性研究，并为此编制了问题单向所有的政府、企业、国际政府间与非政府间组织和专家个人进行调查。贸发会议秘书处曾先后收到109份回复，包括来自发达国家和发展中国家各国政府的60份，来自企业及其它方面的49份，并据此在2003年1月13日以UNCTAD/SDTE/TLB/2003/1英本发表了题为《多式联运：制定国际法律件的可行性》的报告。与此同时，UNCTAD秘书处已向即将在2003年3月24日至3月24日至4月4日在纽约召开的联合国贸易法委员会（UNCITRAL）第Ⅲ工作组（运输法）第11届会议提供上述秘书处报告的要。现刊登该报告的要译，以满足关注国际多式联运法规的各界人士的需要。     

使用MD5算法进行文件数字签名

本文就md5算法的原理、应用进行了阐述，并针对使用该算法进行文件的数字签名做了较详细说明。     

波纺管膨胀节波形参数优化设计

本文采用ＥＪＭＡ公式纹管膨胀节波形参数进行设计，并对系列设计结果和对内径为３７７ｍｍ的波纹管的优化设计结果进行讨论分析。确定了应力校核中影响设计的主要应力，探讨了波形参数优化设计应考虑的几个因素。     

在汽车修理中园度和园柱度应采用现行标准

园度和园柱度在形位公差标准中写得很清楚，部颁标准JT3101-81《汽车修理技术标准》也作了专门注释。但是有些汽车方面的书籍却仍然使用旧标准，不按现行标准去阐述汽车零件的圆度、园柱度及其测量方法。并且一些书籍在叙述这方面的问题时，新旧合用。     

H形锚定板防水堤(或路基)在支农中的重大价值

采用对拉的锚定板把防水堤的侧面做成台阶式：由上而下第２ｍ高直墙按３ｍ或２ｍ宽平台。平台可作梯田，只有堤顶面占地。则直墙是耐冲刷、抗渗漏的锚定混凝土块，各级平台下钢筋混凝土板防渗，与迎水面为１：２，背水面为１：３的边坡的土堤相比可节省造价。