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561.
汽车发动机的冷却系统是保持发动机正常工作的重要组成部分,如果它出现故障,发动机的整体工况就会受到影响,甚至引起发动机其他部件的损坏。在冷却系统中有两个冷却液循环的散热路线,分别是冷却发动机的主循环和车内取暖循环。这两个循环都以发动机为中心,使用的是同一冷却液。本文对汽车发动机冷却系统的原理做出简单介绍并加以分析,通过实例给出解决故障的简易排除方法。 相似文献
562.
混合动力在轿车中的应用越来越广泛,与此相反,在商用车中却很少采用。主要是因为现有的柴油机在重量、成本和效率方面都有不错的表现。那么,混合动力在商用车中的发展前景究竟如何?德国达姆斯达特工业大学的一篇综述文章对此作了回答。不过,本文的论述主要针对欧盟,读者应予注意。 相似文献
563.
564.
发动机怕"热"也怕"冷",切记不要拆除节温器。说起节温器,很多车友都不陌生,都知道它是冷却系统中控制冷却液大小循环的开关。当它打开时,冷却液在水泵的作用下进行大循环,流经外部散热器,也就是我们说的冷却水箱,从而达到更强的冷却效果;而当节温器关闭时,冷却液进行小循环,不会流经外部的散热器,而只在发动机内部水道内循环冷却。 相似文献
565.
本文简要介绍了AIP动力系统的演变过程,世界各国的发展情况,对目前发展的几种AIP动力系统进行了对比分析,提出了我所进入我国AIP动力系统研究领域的建议。 相似文献
566.
非耦合条件下的多子系统本构关系 总被引:1,自引:0,他引:1
王哲 《北方交通大学学报》2001,25(1):5-8
把内变量演化方程定义在时间点焦上,引入了有自己时间标准的子系统结构,给出了在非耦合子系统中一致性条件成立的判别准则。 相似文献
567.
通过在一台单缸汽油机上的试验研究,找出了燃烧特性参数与压力有关的参数有关系,分析了燃烧循环变动的一些规律,结果表明,最大爆发压力Pmax的循环变动受火焰发展期和燃烧持续期的影响,其中,火焰发展期的影响大,燃烧循环变动主要发生在火焰发展期中。 相似文献
568.
569.
水的重复利用是一个企业生产进步的重要标志之一。循环用水是水重复利用的主要途径,本文就多年来工程设计的一些实际运行中的具体情况,对循环冷却水系统的管网系统选择,水处理系统及补充水系统等出现的一些设计问题,结合现场处理总是的一些经验并借鉴一些先进经验,提出建议,以使设计更能符合工艺要求,系统的设计更趋于合理性。 相似文献
570.
循环荷载作用下路面模型试验研究 总被引:6,自引:0,他引:6
介绍了室内模拟交通荷载作用下路面和软土地基共同作用的模型试验,模拟试验结果得出了路面板的弯沉、应力以及永久变形。采用弹粘塑性有限元理论分析了路面在竖向静荷载和循环荷载作用下的应力和变形特性,并与试验结果进行了比较。 相似文献