全文获取类型
收费全文 | 10811篇 |
免费 | 461篇 |
专业分类
公路运输 | 4396篇 |
综合类 | 2661篇 |
水路运输 | 2043篇 |
铁路运输 | 1755篇 |
综合运输 | 417篇 |
出版年
2024年 | 89篇 |
2023年 | 355篇 |
2022年 | 435篇 |
2021年 | 509篇 |
2020年 | 312篇 |
2019年 | 357篇 |
2018年 | 130篇 |
2017年 | 197篇 |
2016年 | 207篇 |
2015年 | 365篇 |
2014年 | 540篇 |
2013年 | 546篇 |
2012年 | 584篇 |
2011年 | 680篇 |
2010年 | 667篇 |
2009年 | 645篇 |
2008年 | 692篇 |
2007年 | 524篇 |
2006年 | 449篇 |
2005年 | 378篇 |
2004年 | 380篇 |
2003年 | 381篇 |
2002年 | 288篇 |
2001年 | 276篇 |
2000年 | 190篇 |
1999年 | 148篇 |
1998年 | 133篇 |
1997年 | 106篇 |
1996年 | 119篇 |
1995年 | 110篇 |
1994年 | 78篇 |
1993年 | 87篇 |
1992年 | 77篇 |
1991年 | 67篇 |
1990年 | 78篇 |
1989年 | 73篇 |
1988年 | 9篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 8篇 |
1956年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
451.
温度应力对既有混凝土连续箱梁桥开裂的影响分析 总被引:5,自引:2,他引:5
采用三维空间实体单元,在分析连续箱梁桥温度应力分布规律的基础上,研究了温度梯度、箱梁的肋板与顶板刚度比以及跨径比等参数变化对温度应力的影响,并分析比较了按《公路桥涵设计通用规范》JTJ021-89版和JTG D60-2004版计算的温度应力。结果表明,在JTG D60-2004版温度梯度荷载作用下,箱梁顶板上下缘产生较大的横向拉应力,顶底板上下缘产生较大的纵向拉应力,产生较大温度应力处与实桥出现裂缝的部位基本吻合,从中揭示了温度应力对既有混凝土连续箱梁桥开裂的影响。 相似文献
452.
重载下刚性基层沥青路面的力学响应分析 总被引:2,自引:0,他引:2
应用APBI程序,建立计算模型,采用弹性层状体系理论,对重载下刚性基层(CRCP)沥青路面的力学响应进行了分析,探讨了重载作用下刚性基层沥青路面的应力分布及其影响因素。研究结果表明:路表位于车轮外侧有数点受到垂直于行车方向的拉应力,路表最大剪应力的位置出现在轮胎边缘附近,在拉应力和剪应力的共同作用下行车带轮迹边缘附近容易出现平行于行车带自上而下的裂缝;刚性基层路面拉应力主要由刚性基层承受,随着结构层所受荷载的增加,层底拉应力显著增大;高温下车辆制动时产生的水平力对剪应力的影响很大,当紧急制动时路面最大剪应力比不考虑水平力时增大接近150%,易产生剪切破坏。 相似文献
453.
454.
结合某混凝土自锚式悬索桥工程,分析了该桥锚固区部位混凝土应力的分布特点及变化规律。根据计算结果,确定了主梁的合理施工方案,避免了混凝土主梁产生过大的拉应力,其计算结果及设计思路对同类工程有一定的参考价值。 相似文献
455.
456.
基于给定的核心混凝土和钢材的三轴本构模型,设定构件内、外两层钢管使用相同的钢材,并考虑核心混凝土和钢管变形协调,应用连续介质力学理论,对中空夹层钢管混凝土短柱进行了弹塑性全过程理论分析,建立了中空夹层钢管混凝土短柱组合弹性模量理论计算公式和应力-应变关系全曲线的理论计算模型。该计算模型形式简单,参数少易确定,便于程序化实现,并与文献资料的试验结果进行了比较,结果表明,该模型能较好地反映试验规律以及组合构件材料物理性能的优点,为中空夹层钢管混凝土组合结构进一步研究奠定了基础。 相似文献
457.
3燃料电池组(堆)(Fuel Cell Unit)热力发动机主要以石油产品作为燃料,热力发动机的能量转换方式是燃料在气缸中燃烧后,将燃料的化学能转变为热能,然后通过曲柄-连杆机构再转换为机械能,在能量转换过程中要遵守卡诺循环规律来作功,热效率比较低,为12%-15%。热力发动机还要依靠一套传动机构来驱动车辆行驶,动能传递过程中有摩擦损耗,而且需要润滑。[第一段] 相似文献
458.
发动机燃料供给系统的作用是根据发动机的不同工况要求,供给不同浓度的混合气.可燃混合气的浓度通常用空燃比来表示,空燃比是每个工作循环充入气缸的空气量与燃油量的质量比. 相似文献
459.
460.