水泥稳定碎石强度模型研究

运用灰色系统理论,从水泥稳定碎石材料组成角度出发,以水泥剂量和品种、集料级配、压碎值、含水量等值为参数,建立了7 d龄期强度的灰色预测模型,适用性验证表明实际工程数据的预测值与实测值相比,其最大误差(95％概率)小于15％,预测效果令人满意,从而为该材料的优化设计提供了科学依据.     

基于ANSYS强度折减循环求解边坡安全系数

有限元强度折减法已较为广泛应用于边坡计算。研究在ANSYS求解环境下合理循环求解边坡安全系数,通过实例计算表明,采用ANSYS求解命令后状态参数返回值以及ANSYS高级非线性终止选项作为循环退出控制参数求解边坡安全系数,同现有边坡失稳同时计算不收敛的判据是相关一致的,且计算结果同Spencer、Janbu、文献解析解对比,精度满足工程需要。     

富氧进气汽油发动机的燃烧和排放特性

通过进气氧体积分数分别为21％、23％和25％,实现了汽油发动机富氧燃烧.研究了在不同氧体积分数下汽油发动机的缸压、瞬时放热率和循环波动率变化的燃烧特性以及THC、CO、NOx的排放特性.研究结果表明:随着氧体积分数的增加,气缸压力增加,最大缸压相位提前,压力升高率增大,瞬时放热率增加,放热峰值相位提前,缸内循环波动率明显减小,发动机燃烧稳定性增加;同时THC、CO排放降低,但是NOx排放增加,排气温度呈上升趋势.因此,提高富氧浓度在改善发动机燃烧与排放特性中具有重要作用和应用潜力.     

交通事故现场处理的步骤与方法

近年来,随着我国公路运输的快速发展,道路交通事故数量与伤亡人数居高不下,给国家和人民群众造成了巨大的经济损失,也给相关家庭和个人带来不可挽回的精神和身体伤害。     

基于分形理论的沥青路面纹理特征与抗滑性能关系

为提高沥青路面的抗滑性能,根据新疆某公路工程项目已铺筑沥青路面的实体照片和实测模向力系数,运用数字图像处理技术和分形理论研究沥青路面纹理分形维数与抗滑性能的关系,并通过室内试验探讨沥青路面纹理分形维数随车辆荷载作用次数的变化规律.结果表明:随沥青路面横向力系数的增大,路面纹理分形维数呈增大趋势;随荷载作用次数的增加,分...     

论电动汽车发展

<正>2014年中国汽车产业已平稳收官。在这一年里,最鼓舞人心的事莫过于在国务院的直接推动下,电动汽车发展势头良好。不但产销量数倍于上年,月产销近万,位列世界第二,而且80多个城市申请试点,多部委出台鼓励政策;不但企业产品开发加快,而且充电设施建设形成多部门协同、国有民营互动的喜人局面;不但成立了集全国顶级人才自愿组合的"电动汽车百人会",政策研究做得风生水起,而且还在中国汽车工业协会倡导下,     

长期循环荷载下植生河岸护坡稳定性分析

以植生沥青混合料河岸护坡工程为对象，采用室内模型试验，分析了植生河岸护坡动力承载力特性、变形特性和护坡内动态土压力分布，揭示了循环荷载作用下河岸护坡的动力破坏机制。研究结果表明:随振次的增加，竖向累积沉降急剧增大，护坡内部土体发生整体滑移；坡顶位置处侧向变形较坡中和坡脚位置处稍大，加载板正下方测点土压力峰值与均值明显大于其两边测点；植生拉结作用对竖向位移的发展起抑制作用。     

贵州地区板溪群板岩填料路用工程特性及路基结构设计研究

针对贵州地区板溪群板岩填料的路用工程特性开展了一系列的室内试验研究,重点研究了干湿循环效应下板岩填料的CBR和回弹模量变化特征。试验表明:板岩填料长期强度受干湿效应与风化作用衰减显著,其CBR和回弹模量随试样浸水时间增加逐渐降低,浸水6~7 d后趋于稳定;CBR与回弹模量随着干湿循环次数增加不断衰减,5次循环后趋于稳定,且干湿循环引起的强度衰减幅度要大于单次浸水。因此,建议采用5次干湿循环后CBR值作为板岩填料的长期强度指标。试验表明该类填料的长期稳定CBR值满足路堤填料强度要求。最后,给出了贵州地区高速公路板岩路堤典型结构,可为类似工程提供参考。     

如何以国产船用异步电动机替代非国产电动机

介绍IEC(国际电工委员会)和我国Y-H系列电机安装几何尺度标准,讨论非国产船用异步电动机的国产船用产品替代并举例说明。