圆梁山隧道毛坝向斜深埋大型充填溶洞及其形成机制分析

研究目的:圆梁山隧道施工开挖揭示,毛坝碳酸盐岩向斜核部和东翼在隧道洞身附近发育3个罕见的大型深埋充填溶洞,其中2#溶洞多次发生涌砂突水灾害,3#溶洞还发生过粘性土爆喷型突出灾害;通过对3个溶洞发育充填的基本特征及灾害特征的综合分析研究,阐明3个溶洞的形成机制,为整治设计提供地质依据。研究方法:采用地表与隧道洞内超前物探、洞内超前水平与斜向钻探、充填物测试和理论分析等方法。研究结果:通过综合勘探和理论分析,查明了3个溶洞各自发育充填的基本特征及灾害特征,初步阐明了溶洞的形成机制,目前3个溶洞已完成整治。研究结论:初步综合分析认为,毛坝向斜、特别是核部与东翼的层间滑脱和纵向张裂隙被NW~NWW向横张断裂所交切,为岩溶水的深循环提供了较通畅的原始空间与通道,岩溶水在此通道中形成倒虹吸循环,长期溶蚀及溶蚀裂隙流转化为管道流,强烈冲刷与顶板坍塌导致核部与东翼的层间滑脱和纵张裂隙部位发展为大型溶洞,后因深部径流条件改变而被逐渐充填,发育形成现今这种罕见的深埋大型充填溶洞。     

各向异性固结对饱和软土地基抗震性能的影响研究

实际工程中的土通常表现为各向异性固结状态。通过循环三轴试验对各向异性固结软土的动力特性进行研究,发现各向异性固结软土地基的动强度将随固结比加大而降低,在地震荷载作用下,土体更容易发生破坏。而以往抗震设计中仅考虑土体的各向同性固结动力性质,显然是偏于不安全的。     

天圣前传——隆鑫LX110-9(e代天圣)

这一年的重庆,杨柳新绿,桃花殷红,一位精灵破茧而出,名曰天圣。与略施粉黛、深藏闺阁的小家碧玉不同,天圣身形俊朗、飘逸,沉稳中透着一股灵气,让人无法抗拒。儒雅、隽秀、灵动……怎样形容她都不为过。LX110-9(e代天圣)作为2006年隆鑫集团高品质的奠旗力作,给人第一感觉的确不同。黄金分割的车身非常协调,弯梁车特有的挡风板显得小巧而精致,挡风板下方特别设计了进气的导流罩以辅助发动机散热,显得浑然一体。车头和车尾是带有明显的锐角造型,通体给人轻盈的骨感美。全车调配了时尚的黑色,采用高     

循环钻机在宁波甬江特大桥中的应用

结合具体工程施工项目,通过试验工程桩的施工与摸索,结合循环钻机的特点阐述了正、反循环钻机的施工原理,比较系统地介绍了循环钻机在施工过程中的质量控制要点以及施工中可能出现的不良现象及施工处理预案。     

循环球式转向器机件的损伤与维修

循环球式转向器的主要损伤是：钢球与螺杆、螺母的配合面磨损和螺杆弯曲变形；曲柄球销与螺母圆柱形座孔f或齿条齿扇1配合面磨损，及转向垂臂轴衬套、轴承磨损和油封损坏等。     

泵喷嘴柴油机ECU油量控制试验研究

通过6缸泵喷嘴柴油机控制器在单缸原理泵试验台对电磁阀的油量控制,验证控制器的控制功能与驱动能力,研究电磁阀不同工况下的喷油规律,得到转速、脉宽、提前角与油量的MAP图数据,以及开启电流、维持电流、开启电流作用时间等参数对喷油量的影响,从而得到电磁阀驱动电路需要设置固化的基本参数.     

电控化油器技术在摩托车上的应用(3)

由表3看到,应用了电控化油器的机型,具有良好的节油效果,国Ⅲ综合油耗降低了15%以上。技术人员通过对市场用户的实际节油效果调查显示,某国Ⅱ踏板车5 L油骑行里程为180 km,100 km实际油耗为2.78 L;国Ⅲ电控车5 L油骑行里程为230 km,100 km实际油耗为2.17 L,这样每升油将多行驶10 km,电控节油率达21.7%,效果显著。国Ⅲ电控车与国Ⅱ车100 km油耗对比如图8所示。     

巧用内外循环祛除车内异味

冬季来临,天气变冷,在驾车过程中车主往往紧闭车窗生怕有半点冷空气流进车内。但您是否发现,在城里行车时,车里常常充满汽车尾气的味道,而在空旷的地方或高速路上行驶时,却感到头晕胸闷。这都是因为车主在行车过程中,没有正确使用内、外循环引起的。     

OFDM技术及其应用

正交频分复用技术是一种具有很强的抗干扰和抗衰落能力、较高的信道利用率的多载波高速数据传输技术。介绍了OFDM基本原理和关键技术并讨论了正交频分复用系统在4G和铁路中的应用。     

奥迪A6L轿车空调系统维修

1 制冷循环系统部件组成分布 奥迪A6L自动空调制冷循环系统部件组成如图1所示。制冷剂循环回路的检修工作在大众实际维修工作上分为两类。