海员工会的前身——海员互保组织的建立

1921年3月6日,中国海员工会在香港正式成立,至今已走过100个春秋。“中国船员”微信公众号与《中国海事》杂志推出“百年海员”系列文章,来回顾海员工会百年历史,纪念海员走过的光辉历程,讲好海员自己的故事。     

铁路建设项目环境影响评价的公众参与方法

论述了公众参与的由来和国内外环境影响评价公众参与的发展 ,根据国际金融组织贷款项目以及国内建设项目环境影响评价对公众参与的要求 ,结合铁路建设项目环境影响评价公众参与的实践 ,提出了铁路建设项目环境影响评价公众参与的建议。在调查时应注意采用问卷和公众会议等多种方式 ,在环评报告草稿完成之后开始调查 ,在问卷设计中要说明项目情况 ,在调查对象上多注意直接受影响人群 ,以及样本数量要求等。     

探索“党建+”工作模式,拓新“标准化”基础管理——记吉林公交第一分公司探索“党建+”工作模式的有益尝试

吉林公交第一分公司与时俱进,开拓创新,不断探索'党建+'工作模式,把党建工作与企业管理工作紧密结合,融入到企业管理工作的方方面面,这种有益的尝试取得了较好的效果。吉林公交第一分公司(以下简称一公司)是吉林公交集团公司成立最早的运营分公司,不仅有着与共和国同龄的线路,更传承着公交人优良的工作作风。随着企业发展与信息时代的到来。     

城轨车站空间数据服务平台设计

随着城市轨道交通的快速发展,BIM、AR、VR、UWB等空间信息技术在城市轨道交通领域得以推广应用。文章首先从行业发展、业务需求的角度分析将空间信息技术应用到城市轨道交通车站的必要性,并在此基础上设计城市轨道交通车站空间数据服务平台,阐述其总体架构、技术架构及功能,并介绍其采用的关键技术,对空间信息技术在城市轨道交通运维阶段的应用做出新的探索。     

提高轨道交通环境影响评价公众参与有效性的建议

总结轨道交通行业环境影响与防治特点,梳理轨道交通项目敏感点特性及公众参与的要求,结合近期轨道交通行业公众参与风险排查统计结果,归纳轨道交通行业环境影响评价中公众参与存在的问题,主要是部分建设项目参与程序存在瑕疵、参与形式缺乏一定的公正性、公众调查缺乏一定的针对性、分析结果缺乏一定的真实性。剖析影响公众参与有效性的深层原因,从法律法规、机制体制、参与形式、统计方法等方面,提出提高公众参与有效性、降低轨道交通环境影响和社会影响的对策建议。     

网站“公众参与”版块的分析与思考

对于在企业网站上添加"公众参与"版块的必要性和优势进行了分析和探讨。     

高校智能查缴电费系统的开发与应用

智能查缴电费系统是一种基于"互联网+"技术、微信公众平台以及计算机处理技术的适用于电量查询和电费缴纳,使用Visual studio2010作为开发平台的动态网站系统。微信公众号的功能:用户可通过订阅号或者服务号进行电量查询及电费的缴纳,用电信息查询,意见反馈等,同时进行线上支付。     

公众意见调查综合支持指数在铁路建设项目竣工环保验收中的应用

公众意见调查是铁路建设项目竣工环保验收的主要内容与重要环节。本文从所选的20项通过环境保护部验收的铁路竣工环境保护验收公众意见调查资料人手,采用公众意见调查综合支持指数研究公众对铁路项目的支持程度,将公众意见调查分为强烈支持、比较支持、一般支持和反对4个等级,研究表明,公众意见凋查综合支持指数计算结果与环境管理决策一致,公众意见调查综合支持指数可作为一种定量分析方法,为铁路竣工环保验收提供决策支持。     

我国城市规划中的公众参与

城市规划是必须以公众利益为出发点的政府行为,公众参与是城市规划中不可缺少的内容.但就目前而言,我国公众参与城市规划仍存在着诸多的不足,表现为普遍性不足、制度缺失、效果欠佳等方面.要实现真正意义上的公共参与,就必须增强公众参与规划意识、健全公众参与规划制度、设立公众参与规划的机构.