港口综合信息服务平台建设思路探讨

综合信息服务平台建设基于智慧港口发展架构,从技术支撑层、数据支撑层和应用支撑层构建综合信息服务平台的总体框架。综合信息服务平台通过SOA(Service-Oriented Architecture,即面向服务的体系结构)、ESB(Enterprise Service Bus,即企业服务总线)、大数据及云计算技术的应用,实现港口现有业务信息及货品交易数据的有效整合与智能化分析、处理,促进港口政务监管、能源物流、能源商务、产业链大数据建设。     

党建引领春运宣传工作,着力构建全媒体宣传格局

为确保春运期间宣传工作顺利开展,佛广集团召开春运动员大会,结合企业实际情况,进一步明确宣传工作重点、主要工作任务及工作要求,并制定了春运宣传工作方案。     

基于交通管理大数据的对外服务平台研发及应用

针对大数据资产价值转化,从大数据应用商业模式分析出发,围绕交通管理大数据应用现状和亟待解决的问题,论述建设基于交通管理大数据对外服务平台的重要性。从交通管理大数据对外服务平台的需求、架构等方面,阐释了交通管理大数据对外服务平台实现大数据资产价值转化的发展路径。     

交通科技信息资源共享平台门户网站近日正式开通

交通科技信息资源共享平台门户网站（www.transst.cn）的正式开通,标志着交通科技信息资源共享平台部级平台正式投入公众服务。交通运输部于2008年启动交通科技信息资源共享管理平台试点工程。按照＂边建边用、在服务中求发展＂的战略,交通科技信息资源共享平台已整合交通科技项目、科技成果、科技人力资源、科技基础条件、科技文献、科学数据六大类资源,建成32个数据库,     

东盟信息服务平台的构建与资源共享

通过对东盟信息服务平台的构建,收集和建立完善的东盟技术标准信息资源库。通过资源共享机制,实现了在线检索、咨询、翻译等功能,能够让国内企业、科研机构了解和掌握东盟国家的市场准入规则,特别是标准和技术法规,在贸易中避免不必要的技术壁垒风险,从而进一步提升中国-东盟自由贸易区及泛北部湾经济合作区的经济合作水平及双边贸易的发展。     

公路工程环境影响经济评价方法之CVM法探讨

公众参与是公路工程规划、设计和建设的重要组成部分,意愿调查法作为公路工程环境影响经济评价的一种方法,将公众参与运用到了公路工程建设中。本文拟通过对该方法的分析探讨,来说明意愿调查法在我国公路工程中的广泛应用前景。     

航运的公众品牌

去街头随便找一个人，远洋运输和你的生活有什么关系？中国从事远洋运输的专业公司有几家？大多数人会觉得这是多么遥远的专业问题啊，远洋运输能和自己有什么关系呢？中国传袭了几千年的农耕文明，使得海洋有意无意地被排斥出了文明的主流认同。一般人的意识中，海洋文明就够遥远了，从事远洋运输的活动与自己更是毫无干系。然而实情呢？今天的远洋运输带来的不仅仅是商品的位置移动，而是对生活方式的一种改变。     

2005年：中国的环境危局与突围

新中国成立以来首部从民间视角出发，由民间环保机构牵头的环境绿皮书《2005年：中国的环境危局与突围》，于2月28日面世。绿皮书向公众传达了一种理性的声音：中国的环境恶化巳经到了非常严峻的时刻，生态环境的好坏关系到每一个公民的切身利益，公众参与是解决环境问题的必由之路。     

浅述美国的设计理念对我国公路设计的几点启示

;针对实施公路勘察设计新理念的历程中所存在的问题,通过对美国联邦公路局发行的柔性公路设计规范进行细致地分析,总结了其设计的基本思想,并针对参与者、标准取值和环境约束等方面的灵活性进行深入地探讨,最后归纳总结出可供我们借鉴和学习的设计方法和设计理念.