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391.
392.
公共交通运输是带动城市社会发展的重要力量,对城市经济具有重大支撑作用.本文提出一种自助式微型公共汽车系统,作为一种灵活、便捷、高效的全新公共交通运输方式,该系统运用人工智能将新材料、高效储能、卫星定位、5G、互联网、物联网、区块链和大数据等技术整合于一体,具有完善的车辆维护、调度、运营体系和监督管理体系,该系统对环境的直接污染为零,占地面积仅为普通私家车的65.70%,随着自助公汽的发展,交通工具对环境的污染将进一步降低,必将为中国2060年前实现碳平衡做出应有的贡献. 相似文献
393.
《商用汽车》杂志曾在2010年第7期详细介绍了试驾郑州日产NV200的情况,多数读者包括记者在内也都对该款车型十分好奇,甚至持有一种疑虑:这样一款看似另类的"面包车",一般在国内市场上要么就是作为载货车,要么就是微型客车,怎么可能一辆车兼具2种功能? 相似文献
394.
395.
针对现有微型管道机器人多为结构复杂,应用领域较窄等现状,力求以结构简单、设计方便的机构来实现复杂运动为设计主线,综合蠕动式管道机器人适应性强,张紧式机器人运行平稳等优点,以及目前逐步成熟的功重比高的微型电机技术,设计了一种新型的微型步进电机驱动的蠕动-张紧式微型管道机器人。并对管道机器人进行了运动学和动力学分析以及虚拟样机仿真,验证了其运动可行性。 相似文献
396.
397.
该文简要介绍了微型桩在创业路立交维修加固工程中的应用。阐述了微型桩在桥梁基础加固受空间限制条件下的优势,微型桩与原桩基础的共同协调作用,并探讨了微型桩的承载力问题。 相似文献
398.
399.
轮毂电机驱动式微型电动车参数的合理选择 总被引:1,自引:0,他引:1
为给微型电动车的参数优化设计提供参考,选定轮毂电机驱动的微型电动车作为研究对象,综合考虑了城市道路交通状况、城市居民日常出行和成本等因素,通过动力学计算、MATLAB/Simulink仿真等方法对微型电动车关键性能参数合理范围的选择进行探讨,包括最高车速、电机类型、电池容量和续驶里程等.结果表明:微型电动车最高车速合理范围为80~100 km·h1,采用直接驱动的轮毂电机作为动力源,微型电动车续驶里程的合理范围为100~120 km,对应的电池容量为12~14 kW·h. 相似文献
400.
改装目的:突显微型摩托车便捷生活理念、营造轻松愉悦的骑行感受。关键词:精致、愉悦、简约不简单巧格是一部性能优越的微型踏板车,身材娇小、操控灵活、使用便捷。在日本和我国台湾省深受踏板车玩家青睐。前几年福禧凭借SSS赛事着实火了一把,车主们纷纷花重金改装自己的小车,从动力到外观大家都开始了最初的改装梦想。但是由于市场改装配件企业鱼目混杂,改装件质量良莠不齐,很多车改装后性能得不到保障。这次,RX酷锐改装团队从基础细节做起,尽管从大面上看不算是暴改,但细细品味后会发现,这是一部很用心的作品。 相似文献