全文获取类型
收费全文 | 882篇 |
免费 | 24篇 |
专业分类
公路运输 | 697篇 |
综合类 | 85篇 |
水路运输 | 71篇 |
铁路运输 | 47篇 |
综合运输 | 6篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 14篇 |
2021年 | 17篇 |
2020年 | 10篇 |
2019年 | 15篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 10篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 23篇 |
2014年 | 37篇 |
2013年 | 31篇 |
2012年 | 39篇 |
2011年 | 37篇 |
2010年 | 44篇 |
2009年 | 51篇 |
2008年 | 43篇 |
2007年 | 57篇 |
2006年 | 52篇 |
2005年 | 69篇 |
2004年 | 37篇 |
2003年 | 52篇 |
2002年 | 35篇 |
2001年 | 22篇 |
2000年 | 22篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 19篇 |
1997年 | 24篇 |
1996年 | 25篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 24篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 13篇 |
排序方式: 共有906条查询结果,搜索用时 578 毫秒
491.
492.
对张家口市城市快速路西环线四方台跨线桥北环侧桥台出现沉降的原因进行了分析,根据该工程场地条件,采用微型钢管桩对原桥梁桩基进行加固处理,对其它类似工程具有参考意义。 相似文献
493.
Matatus是这种私营巴士在肯尼亚语中的叫法,地球上每一座第三世界国家的城市中都少不了它们争相招徕乘客、抢夺经营地盘的风景。这一名称源自斯瓦西里语,意为数字三(tatu),"马他突"最早的票价是三个10分硬币(总共相当于半美分)。如今,搭乘10英里大约为1/4美元,折射出肯尼亚自1957年独立至今稳步增长的经济势头,但该国的人均生活费还是只有4美元一天。巴士名称取决于司机所喜爱的上世纪90年代饶舌 相似文献
494.
495.
由于潜艇舱室存在空间狭小、设备繁多等特点,因此,当潜艇潜航时,其设备运行、材料释放,以及人的活动和新陈代谢均会使舱室内空气中的各种有害气体种类增多、浓度增大,从而危害艇员身体健康。以微型飞行时间质谱为核心检测手段,建立了基于自主设计的微缓冲区膜进样接口,使得二甲苯、甲苯和苯的信号强度比使用毛细管得到的信号强度分别高500,300和160倍。同时,提出了膜进样飞行时间质谱,使得对苯、甲苯和二甲苯的响应时间分别达到了6,10和15 s。此外,基于VUV灯研发了SPI、SPI-CI和SPI-PEI新型电离源。结果显示:利用单光子电离,对苯、甲苯和二甲苯的检出限分别达到了3×10-9,4×10-9和6×10-9,该技术为潜艇舱室内的污染物气体检测提供了一种有效手段。 相似文献
496.
北京"蒲黄榆"快速路跨越南四环的立交主线桥及匝道桥的承台在开挖时,为稳定基坑边坡,采用了土钉墙加锚杆和微型桩支护结构方案。结合"蒲黄榆"快速路工程施工,介绍了土钉墙加锚杆和微型桩结构设计和施工的要点。 相似文献
497.
498.
依稀还能回忆起2007年在重庆起伏的山路上试驾长安奔奔的情景,作为长安首度涉足轿车领域的作品,奔奔历时3年开发,投资高达3亿元人民币之巨。奔奔的成功,让长安顺利迈入了轿车领域,随后推出的长安杰勋、志翔、悦翔,让人们看到了长安的进步。而我这次面对的奔奔MINI。则是长安在微型轿车领域的又一款重量级产品。 相似文献
499.
探讨潜盾施工对既有桥墩之影响性及评估桥墩保护工法之成效,系都会区推动地下捷运及电缆洞道等隧道工程安全分析之重要课题。为此,以二维有限元素软件PLAXIS为数值分析工具,幷以高雄某地区之潜盾隧道环片外缘与沿线既有桥墩净距1.4~3.0 m且为复合地盘之工程实例,进行一系列分析且与监测资料相互比对。在桥墩之保护工法方面,该工程配合工址之施工特性采用微型桩于不同施作位置、间距等情形下之既有桥墩保护措施。综合数值分析与监测资料比对结果显示两者之变形趋势相似。数值分析成果亦显示潜盾隧道施工过程对于微型桩壁体、桥墩或基桩之变形,土壤漏失率之影响显著高于微型桩间距、角度及位置等因素,综合本工程实例之相关成果应可供未来类似工程之参考。 相似文献
500.
针对微型客车前部在正面碰撞事故中吸能区域较短,基于VPG有限元前处理软件、LSDYNA后处理软件为平台,分别建立了不带螺纹剪切吸能装置和带有螺纹剪切式吸能装置的微型客车模型,并对其进行仿真研究.仿真结果表明,无吸能装置的客车前部变形很大,威胁到车内乘员的生命安全;而有吸能装置的客车前部变形较小,B柱加速度变化曲线比无吸能装置时较平缓,从而很好地保护了车内乘员的生命安全.螺纹剪切式吸能装置使汽车前部的正碰吸能性得到很大改善. 相似文献