领略未来的智能汽车

对于务实的车迷来说,22世纪的车是否能够在天上飞行、或者是依靠微型核能来带动终身无需添加能源之类的预测,恐怕关心者寥寥.但是未来10年或者20年以后大街上的车会是怎样的就没有几个人会不感兴趣了.想一想,20年前像ABS、安全气囊这样的设备只有奔驰、宝马上才有,如今几乎成为普通汽车的标准配备了,再过20年汽车的变化当然应该更大了.     

问与答：汽车摆头是何因

问：汽车行驶摆头，使行驶稳定性变差．加剧了轮胎磨损和机件的冲击损坏。甚至给行车安全带来隐患。一年前．一辆微型面包车在院内行驶时，转向突然失灵．幸亏当时车速低．才未发生意外。经检查发现左侧转向横拉杆与其球销之间的螺纹连接部位松脱。这种情况若是发生在道路行驶中，后果将是不堪设想的。为此，请分析汽车摆头是否只是转向系的原因。     

客车市场开门红——大中型客车市场回顾及2007年需求预测

这里所讨论的客车主要指大、中型客车,因为按传统叫法,对于轻型、微型客车,中国人常称之为面包车或中巴、小巴.     

乘用车增长最明显轿车贡献度最高——2006年12月份及年度乘用车市场简析

12月乘用车销售56．48万辆。达历史最高值。在上月环比增长22％的基础上，又明显增长1304％。其中轿车销售42．31万辆，在11月增长23．13％基础上再增长13．18％；MPV销售2．29万辆，环比高增长38．06％；SUV销售2．66万辆，环比增长29．16％；微型客车销售9．22万辆，增长4．03％。     

微型轿车 迎来希望曙光?

近几年，面对着越来越多地区的“封杀”与歧视，曾经风光一时的微型轿车大伤了元气：市场份额逐年萎缩、有效需求增长乏力、供需矛盾愈加突出、价格战火连绵不绝。生存环境的日趋恶劣以及市场空间的逐渐缩小，使得微型轿车已经成为目前国内轿车市场中价格波动幅度最大、降价频次最多、对外部竞争环境变化反应最为“敏感”的车型之一。今年以来，关税的大幅下降，再次引发了微型轿车市场规模空前的价格地震，其幅度之大，涉及品牌、车型之广都堪称是史无前例的。     

中国微汽车市场的经济活动分析

随着人民生活水平的不断提高，汽车进入普通家庭已成为当前舆论的热点，但在选择什么样的汽车产品进入中国家庭的问题上争议却相当大。本文试图运用微观经济学、应用统计学的有关理论，通过对微型汽车近年来在中国的发展情况下定量分析，并从中得出一些结论。     

2010年微轿开进你我家

微型轿车出现在上世纪的三十年代初，德、法、英、意相继开发了多种微型轿车投放市场，如法国从五十年初到六十年代初，微型轿车占轿车总产销量的比例从30％提高到70％以上。     

骄阳烤热了车市

由于商家们采取了各种降价促销措施，在高温酷暑前熬之下的7月份车市，国产乘用车总体销量不但没有下降，反而创历史单用销售最高纪录。7月份轿车销量为162491辆，同比增长53.6%，环比提高2.9%，而绝对销售量最大的即是1.6L排量的22型车型，其总销量达到42959辆，达到市场份额的26.4%，同比增加了63%。