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871.
预弯预应力混凝土受弯构件正截面受弯承载力 总被引:1,自引:0,他引:1
通过5根预弯梁的静载和疲劳加载试验,对预弯梁的破坏特征,截面应变,混凝土极限压应变,应力应变关系等进行探讨,提出了受弯承载务的理论计算公式,计算结果与试验值符合较好。 相似文献
872.
根据北京地铁10号线一期轨道工程太阳宫站—三元桥区间小曲线半径钢弹簧浮置板道床特殊断面地段的情况,介绍现场移动接触焊的施工方法,为以后同类工程的施工提供可借鉴的经验并开拓思路。 相似文献
873.
874.
875.
根据修船实践对常见的船体损坏和修理方案进行了较详细地归纳,总结,以便今后遇到船体损坏时,能及时对损坏部位进行全面分析,并采取相应的补救与加强措施。 相似文献
876.
故障现象一辆2005年生产的1.6L伊兰特手动挡轿车,累计行驶7.65万km,车主反映该车最近在行驶中制动时,有时制动踏板振动严重,发动机室右侧异响。该现象的出现没有特定的规律,一般是在轿车车速很低,即将停住时才会出现。 相似文献
877.
878.
对高等级公路桥梁位于平曲线上时桥面各点的坐标计算公式进行推导,给出了各种不同情况时的坐标计算公式及其应用。 相似文献
879.
880.
浮置板式轨道结构隔振效果仿真研究 总被引:13,自引:2,他引:11
建立列车—轨道结构耦合系统有限元模型,将轨道不平顺作为列车—轨道结构耦合系统的激励源,对普通碎石道床轨道结构和浮置板式轨道结构的列车—轨道结构耦合系统动力学性能进行仿真研究,对比分析这2种类型的轨道结构系统振动响应与系统振动传递函数,评价浮置板式轨道结构的隔振效果。分析结果表明,浮置板式轨道结构与普通碎石道床轨道结构相比,振动加速度降低约70%,距线路5 m处大地振动加速度响应峰值降低约62.8%,相应Z振级衰减约10 dB,竖向振动加速度频率范围由0~200 Hz降到0~60 Hz,有效起到了振动隔离效果。 相似文献