基于DYNAware的车辆稳定性控制仿真研究

使用车辆动力学仿真软件DYNAware／ve—DYNA，建立15自由度的参数化车辆模型，基于稳定性控制原理，以横摆角速度和质心侧偏角为控制变量，采用改进的横摆力矩决策计算方法，用Matlab／simulink建立控制器模型，并通过界面将其导入Ve—DYNA中。最后通过双移线和正弦延迟仿真实验验证了控制策略的有效性。     

美国大公司人力资源管理模式浅析

在处于知识经济时代同时又面临“入世”的中国，如何进行人才的开发和管理将成为每一个企业不容回避的问题。因此，探讨国外企业成功的人力资源管理模式是非常必要的。美国的人力资源管理模式比较成熟和完备，其所体现的许多重要特征值得我们分析和借鉴。     

基于Hoek-Brown模型的铁路隧道围岩分级研究

铁路是一种典型的带状交通工程,山区铁路往往穿越多种复杂的地质条件,地质勘察工作量大。为基于常规的地质调查,快速分析出沿线岩层的物理力学参数和围岩分级结果,基于Hoek-Brown强度准则,对岩体宏观物理力学参数进行反演预测,建立基于常规调查和室内试验的围岩宏观力学参数分级模型。同时,采用C#编制岩体宏观力学参数估算软件,应用该软件可以便捷地对岩体的多项宏观物理力学参数进行分析。通过模型各参数的敏感性分析,发现GSI的取值是影响隧道围岩物理力学参数的关键性指标,并重点对道扎子隧道围岩的宏观物理力学参数进行取值研究,基于分析结果对道扎子隧道混合岩地层的围岩进行快速分级,有效地指导工程设计。     

基于FKM准则的抗侧滚扭杆疲劳强度分析

介绍了强度评定准则FKM的主要内容,引用FKM局部应力法对抗侧滚扭杆的疲劳强度进行评定,并与Fe-safe的疲劳强度评定结果进行对比。对比结果表明:两者的评定结果一致且FKM准则更加保守,抗侧滚扭杆的疲劳强度满足使用要求。由FKM准则得出的扭杆各应力分量疲劳损伤度表明:扭杆剪切应力对扭杆的疲劳损伤最大,弯曲正应力次之。     

基于红外温差的沥青路面渗水状况快速评价技术

提出了利用红外热差原理的沥青路面渗水状况快速评价技术,基于开发的红外快速渗水检测车,重点研究了现场路面温差与渗水系数关系判定准则。依托实体工程,对红外快速渗水检测车的测试结果进行人工复核,并与路面钻取芯样的浸水飞散损失比对。结果表明:红外渗水检测车测试的结果不仅能与现场路况一一对应,且与室内试验结果相关性好;作为一种快速评价路面渗水状况的技术,效率、精度均较高。     

小波域子空间滤波法研究

将时域子空间法和小波变换结合在一起,推出小波域子空间滤波算法.具体地讲,把整体观测信号小波系数子空间划分为信号加噪声小波系数子空间和噪声小波系数子空间,根据尺度内时间估计准则,由信号加噪声小波系数子空间重构信号小波系数,从而获得估计信号.实验表明,当用于恢复高斯噪声中Ricker子波时,小波域子空间滤波法相对于传统软、硬阈值法具有明确优势.     

高校档案工作如何为思想政治教育创新服务

当前，社会的快速进步和网络的迅速普及，使得文化、思想的冲击和影响越来越大，导致人们的价值取向和道德准则呈现出多元化趋势，思想政治教育在和谐社会建设中起着越来越重要的作用。高校如何面对这种形势，创新思路和方式，利用档案的独特优势，与思想政治教育紧密结合，形成思想政治教育合力，成为一个新的研究课题。     

铁路GSM-R无线通信系统数字地图的开发与制作

介绍铁路GSM—R无线通信系统数字地图的四类数据类型（数字高程模型、地面覆盖模型、线状地物模型、文字注记）的制作过程及技术规范，说明三维数字地图的开发制作在铁路通信规划中的特殊性和重要性。     

NC-REP会计平台分析与应用

会计平台是NC—REP实现财务业务一体化的一个关键模块，也是NC—REP应用、维护中的难点。通过凭证模板、科目分类解析及应用实例，分析了NC—REP会计平台的运行机制。     

合武客运专线的GSM-R工程建设经验

合武（合肥—武汉）客运专线GSM—R系统与合宁（合肥—南京）客运专线共用1套基站子系统,合宁、合武线的核心网子系统暂时接入到既有济南核心节点。合武客运专线地形复杂,隧道较多,为保证通信质量,GSM—R网络沿线采用多种类型的基站设备,光直放站和漏泄同轴电缆进行弱场区覆盖,应用高增益天线、合理天线挂高等技术手段满足系统功能需求,通过网络优化,互连互通的成功以及隧道网络的结构调整,确保合武客运专线GSM—R工程质量。