中国拆船直面一路荆棘

过去的2004年是令中国拆船业难忘的一年。在世界经济复苏、中国经济飞速发展的拉动下,航运业与造船业迎来百年不遇的大好时机,大批老龄船舶因此而推迟报废。废船上市量的锐减,使废船价格大幅上涨,中国拆船业在这样的大环境下,经历了难以承受的严冬……中国拆船业患上“热伤风”     

日系品牌复苏 国内车企9月销量整体飘红

此前关于车市传统旺季"金九月"将因政策等因素影响大幅失色的的猜测目前看来是有些过忧了,多家车企已经公布的数据资料显示,9月份的中国车市延续了往年的高增长态势,特别是去年销量基数相对偏低的日系车企,得益于新车刺激和国内反日情绪的缓和,出现了明显的复苏迹象,普遍大幅增长,本田、丰田、日产三大车企增幅都在60%以上,而已经连续下滑17个月的马自达汽车在9月份也实现了34.4%的     

谱写中国客车业华美新篇章——Busworld Asia2007火热引爆行业新势力

和煦的三月,春风化雨,万物复苏,美丽的上海,Busworld Asia 2007(第七届世界客车博览亚洲展览会)再一次于上海新国际博览中心盛装开幕.     

述评世界经济

7月份，世界经济复苏不确定性增加。美国经济形势转弱，欧债危机进一步发酵，而以中国为首的新兴国家增长动力下降，全球经济下行风险加剧，     

数字

20% 中国摩托车商会日前发布的分析显示，如果全球经济复苏的趋势不发生大的变化，2010年我国摩托车产品出口将会继续好转，预计2010年摩托车出口将会实现20％以上的增长。     

2013年汽车工业世界500强企业评述

<正>7月上旬,美国《财富》杂志世界500强2013年排行榜如期而至。荷兰皇家壳牌石油公司虽然以营业收入4 817亿美元蝉联榜首,但比上年下降了0.6%。排在500位的日本理光公司营业收入为231.75亿美元,比上年第500位的数值提高了11.69亿美元。榜首企业营业收入微幅下降及榜尾入围门槛继续提高,表明在世界经济复苏乏力、欧洲债务危机尚未解除的世界经济总体形势下,全球企业规模反而总体是扩大的。     

2009年7月全国乘用车市场分析

由于全球汽车市场连续两年大幅度下滑，2008年上半年中国汽车市场仅占世界汽车市场分额的15％，今年上半年已经达到23％。2010年国内汽车市场增速肯定会降下来，然而全球经济复苏的速度也不容乐观，因此中国市场份额还会增长，估计会超过24％。这一步的跨越将使中国真正成为最大的汽车市场，而且能长久的保持下来，因为中国经济的快速增长和庞大的人口基数决定了一切。     

经济复苏参差 退市安排谨慎

世界经济正在复苏，但各国（地区）情况参差。由于中国仍然保持强劲增长的势头，预计今年亚洲经济复苏前景仍然好于欧美。迪拜债务、希腊财赤为欧洲经济复苏蒙上了不确定性的阴影；     

港口竞争透视:在区域整合中发展

<正> 经济复苏形势下港口如何发展,是航运界关注的问题。自2006年1月1日起,"宁波-舟山港"名称正式启用,标志着中国国内港口整合开始推进。2009年2月25日,山东亿吨大港成员青岛港、烟台港、日照港,在山东省政府部门的推动下再签盟约,约定以青岛港为龙头,日照港、烟台港为两翼,合力建设东北亚国际航运中心。山东港口资源整合由此进入新的高潮。     

国际金融监管改革的进展和影响

近期的20国集团匹兹堡峰会,就努力促进世界经济复苏,改革国际金融机构和改革国际金融监管等问题达成了共识。在改革国际金融监管方面,主要包括强化银行资本标准；改革薪酬制度；改革场外交易市场；要求具系统重要性的跨境金融机构提出应急和解体方案,即订立“生前遗嘱”；订立高质量的全球会计标准等等。其中对於银行业来说,强化资本标准的影响较深远,其他方面的监管改革将主要起辅助作用。