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101.
传统的非透水路面易造成地下水位降低、水量分配不均衡、水质恶化、热岛效应等生态和环境问题。为了缓解这一系列问题,"海绵城市"的概念因此产生,即通过"渗、滞、蓄、净、用、排"等多种技术途径,实现城市良性水文循环,而这一概念的实现是采用透水路面。透水路面作为一种新型路面铺装技术,该研究对其路面结构和材料进行介绍,如能成功引用,将积极支撑起海绵城市的建设与发展,取得显著的环境和生态效益。 相似文献
102.
103.
104.
随着铁路运输要求的提高和铁路改革向纵深推进,电气化铁路接触网实行周期检修体制已不能满足牵引供电的要求。而状态修是有针对性地适时检修,既能保证设备安全运行,又能最大限度减少维修工作量;达到了科学、经济运行,达到更好地为运输生产服务的目的。略阳供电段于2001年1月1日 相似文献
105.
1前言
日本新干线开发采用数字化ATC等为代表的新ATC系统后,作为新ATC系统要求的一项新机能,制动控制方面开发采用了[单级制动控制方式],[单级制动控制方式]与过去的[多级制动控制方式]相比,在车辆停止或达到减速目标速度值前制动控制不缓解,车辆减速或制动停车所需时间大副缩短,不仅制动时间缩短,车辆纵向冲动也有所改善,进而能够提高车辆的乘坐舒适度。 相似文献
106.
张秀清 《郑州铁路职业技术学院学报》2007,19(3):59-59,61
随着改革开放的深入和我国加入WTO,社会对复合型外语人才的需求会日益增多,社会也将会给高职高专毕业生提供更多的涉外活动机会,特别是涉外就业机会。这就要求毕业生具备实际运用英语的交际能力。根据《高职高专教育英语课程教学基本要求》:“高职高专教育培养的是技术、生产、 相似文献
107.
马沂文 《电力机车与城轨车辆》2006,29(3):80-82
新增条文。20世纪90年代,由于计算机技术与电力电子变流技术的发展。电力牵引交流传动与控制技术日臻完善。因为异步电动机体积小,重量轻,维修简单,计算机调控的变频调压技术使起、制动相当平稳,使交流传动具有优异的运行性能、显著的节能效果、良好的可靠性,易于实现无维修化。与世界各国一样,我国也处于地铁车辆直流电机牵引系统向交流变频调压异步电机牵引系统的转变发展中,电力牵引采用交流传动已经成为各个城市对地铁车辆牵引系统的一致选择。本标准要求电力牵引应采用变频调压的交流传动系统。 相似文献
108.
移动闭塞信号设备相对于逻辑闭塞(虚拟闭塞或假移动闭塞)信号设备;集成设计相对于单独联锁控制——就是哪个更符合用户的操作原则和性能要求的问题。
当前在全球范围内正在执行两种不同类型的基于通信的列车控制(CBTC)方案:SelTrac S40是把移动授权和联锁功能完全集成在一起,还有些系统如SelTrac S30或西门子的Trainguard系统,是通过采用CBTC完成移动授权, 相似文献
109.
分析了国内内燃机车辅助系统在今后几年的发展方向 ,着重阐明了国内内燃机车辅助系统在适应第四代内燃机车和我国不同地区差异极大的自然环境的要求方面应解决的问题。 相似文献
110.
随着科技进步以及减速顶系列产品的不断增加,1995年制订的现行铁标已不能涵盖现在的减速顶主导产品,影响了设备使用单位对减速顶的修、管、用,本根据实际工作中所接触的问题和自身感受,提出了在铁标中需要完善的几点意见。 相似文献