另类快递

从包裹到食物甚至人体器官,世界各地的快递员运送各种快递。他们跟时间赛跑,与交通状况搏斗,竭尽全力保证货物能按时送到。     

基于快递业务的应急系统研究

为了减轻突发事件带来的损失,针对企业的应急问题,设计了一个快递企业的物流应急调度系统.通过对应急反应的研究,提出该应急系统的基本思路,对其管理功能进行分析,设计完善的应急系统,使企业能够通过快速反应来提高运作效率,减少损失并提升客户服务水平.     

你的快递是谁签收的?

你的快递是谁签收的?同事?家人?还是门卫?这些都不稀奇,网友"老卓驾到"的签收人才叫"犀利"。"半个月前买的东西一直没到,于是去查物流信息发现已签收?签收人是水表箱哦?水表箱是哪位啊?然后查水表的时候发现了真相……快递你能不能再有才一点"?快递被快递员丢到水表箱,"老卓驾到"发微博质问,末了,还附了一张现场图片,可谓"有图有真相"。原本以为这样的快递员只活在微博里,但前段时间给弟弟寄快递的经历让我真正明白,有才的快递员"不是一个人在战斗"。     

物流配送车需求大 车企定制方案或利好

<正>快递企业对运输车辆的需求很大,快递企业将自己称作"车轮上的企业"。那么,快递企业到底需要什么车型?在干线运输环节,一般使用5t、8t、10t、12t分体厢式车及20t、30t的半挂车。中国邮政速递车辆设备处处长曹瑞介绍,快递服务包括揽收、分拣、运输、派送环节。在物流配送的不同环节对车有不同要求,比如在揽收件环节,主要使用1.2t和2.0t的整体厢式车,1t多的厢式车使用最多。在干线运输环节,一     

关于促进我国航空快递发展的思考

我国快递及其物流能否健康地发展，总体上取决于两个方面：一个是政策；一个是企业自身。从政策面看就是政府是否鼓励快递业的发展问题。政府要鼓励快递业的健康发展，要做的第一件事就是明确或建立一个独立于(快递业)所有市场主体的行业监管机构；第二件事就是清除现行体制、法律、法规、行政通知中不利于     

沟通世界:促进中国快递物流业健康有序发展——美国联邦快递中国区总裁陈嘉良先生访谈录

陈嘉良先生,1961年5月生于香港,现任美国联邦快递高级副总裁、中国区总裁。陈嘉良先生自1985年大学毕业后加入到联邦快递为客户主任,从此开始了他的职业生涯。1990年,被调到香港任区域销售经理,管理所有香港销售业务。随后,他曾短暂转换航道,加入英国航运公司英之杰货运,出任其大中华区总经理。在1998年9月,又回到联邦快递任中国业务副总裁及总经理,成为联邦快递历史上第一位华人总经理,主要负责市场的整体策略规划、行政管理工作。2003年10月至今,陈嘉良成为首位联邦快递中国区总裁,专门负责中国大陆市场的整体策略规划、行政及管理工作。     

联邦快递受罚影响分析

四大国际快递公司自上世纪80年代进入中国以来,首次因违规经营信函业务而领到罚单. 美国联邦快递经营中国国内快件业务受罚,民营快递和邮政快递却没有找到太多的快感.     

周银朝:以精骑三千破冰市场

<正>对于中国重卡从业者而言,2015年即将展开的未知画卷并不比已知的2014年更值得期待。GDP增速放缓、物流变革的继续,信息工业化4.0时代的到来等宏观市场的因素。再结合物流运输的变革、自贸区的建立与发展、海陆丝绸之路建设、退黄换绿、区域一体化的发展等直观因素分析,"我们认为2015年国内重卡市场不会有大变化,基本上是一个平稳的态势。"在陕西重汽副总经理兼销售公司总经理周银朝眼中,2015年或将延续近几年行业整体不温不火的态势,仅在少数几个细分市场中呈现亮点。不太精彩的未来,同样70万辆量级的市场规模,是否意味着乏善可陈,难展拳脚?在如此缺乏增量刺激和蛋糕诱惑的预判中,陕西重汽将以何自处?     

公路客运小包裹快速运输模式探讨

公路客运小包裹运输模式具有独特性,它利用了现有的公路运输资源,既能满足顾客的需求,又能参与市场竞争,是公路客运不可多得的增值服务,为公路客运带来了活力.     

国内快递市场的默默耕耘者--访中铁快运股份有限公司总经理冯石琦

铁路运输的核心竞争力在于大宗、直达货物运输。目前铁路行业的众多物流、货代公司也多是利用铁路资源，开展大宗、直达货运服务。但铁路行业里却有这样一家企业，他们在当前物流市场中竞争最激烈的快递领域，专著于包裹业务，与邮政EMS、民航快递、众多的小快递公司，甚至外资快递巨头，抢时间、拼服务，并且已经在快递市场上取得了不菲的业绩。