全文获取类型
收费全文 | 4079篇 |
免费 | 109篇 |
专业分类
公路运输 | 1488篇 |
综合类 | 1024篇 |
水路运输 | 609篇 |
铁路运输 | 866篇 |
综合运输 | 201篇 |
出版年
2024年 | 20篇 |
2023年 | 67篇 |
2022年 | 101篇 |
2021年 | 144篇 |
2020年 | 89篇 |
2019年 | 79篇 |
2018年 | 29篇 |
2017年 | 57篇 |
2016年 | 43篇 |
2015年 | 104篇 |
2014年 | 210篇 |
2013年 | 192篇 |
2012年 | 235篇 |
2011年 | 256篇 |
2010年 | 221篇 |
2009年 | 270篇 |
2008年 | 350篇 |
2007年 | 297篇 |
2006年 | 198篇 |
2005年 | 217篇 |
2004年 | 213篇 |
2003年 | 164篇 |
2002年 | 135篇 |
2001年 | 114篇 |
2000年 | 84篇 |
1999年 | 71篇 |
1998年 | 48篇 |
1997年 | 46篇 |
1996年 | 32篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 28篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 3篇 |
排序方式: 共有4188条查询结果,搜索用时 0 毫秒
811.
812.
随着汽车电子技术的高速发展,汽车智能化成为发展趋势,而智能座舱作为现阶段汽车智能化程度的重要体现,也是汽车消费者重点关注的配置之一,软件定义汽车的时代,敏捷开发、快速迭代成为智能座舱开发的技术主流,面对日趋复杂、庞大的智能座舱软件系统,如何设计有效的测试方法、应用高效的智能座舱交互式功能测试手段适应快速迭代的软件开发策略、保证座舱开发质量将成为智能座舱发展的重要挑战。 相似文献
813.
从2020年疫情初次爆发,到之后连续3年的每一次疫情风险升级——西安疫情、河南疫情、河南水灾等,江淮轻卡都快速响应,制定专属服务政策,保障民生与防疫物资运输。2022年春季,当疫情再次反扑、全国各地都出现较多新增病例的时候,江淮轻卡迅速响应,继续开展为爱燃擎共抗疫情系列大型援助行动,用实际行动为神州“逆行者”保驾护航。 相似文献
814.
编队飞行是实现民航绿色发展的重要措施之一。在前机尾涡危险区域分析的基础上,科学确定后机最优位置是编队飞行的关键。首先,以随机两阶段尾涡消散模型为基础,利用Hallock-Burnham涡模型和诱导滚转力矩系数模型分析后机诱导滚转力矩系数的演变规律。然后,基于设定的安全阈值,给出前机尾涡危险区域,并考虑飞行高度、速度和风对危险区域的影响。最后,基于后机不同位置处的燃油流量减少率,得出编队飞行中后机最优位置。研究结果表明:后机诱导滚转力矩系数随着前、后机之间横向距离的增加,呈先增后减再增的趋势;随纵向距离的增加,呈先缓慢减小后快速减小的趋势;高度越高、速度越小,诱导滚转力矩系数的峰值越高。飞行高度越高、速度越小,前机初始尾涡的危险区域越大;随着纵向距离的增加,危险区域不断减小,并随涡核的下沉不断下降。侧风使危险区域发生偏离,侧风越大,偏离程度越大。顺风会增加危险区域的纵向距离,顶风则与之相反。两架B737-800飞机在12000 m高度以0.78马赫数进行编队飞行时,前、后机纵向距离3000m处,无风情况下后机最优位置为横向距离30 m或-30 m、垂直距离29 m,此时燃油流量减少率为7.01%。相较于无风,左侧风20 m·s-1下,燃油流量减少率和垂直距离不变,横向距离增加;顺风20 m·s-1下,燃油流量减少率增加,横向距离不变,垂直距离减少;顶风20 m·s-1下,燃油流量减少率减小,横向距离不变,垂直距离增加。 相似文献
815.
阐述了沪太路复合快速通道规划研究的必要性.工程包含城市快速路、城市主干路和快速公交(BRT),通过对快速路规模、敷设形式及断面布置的分析论证,提出了全高架,快接快和局部落地,软连接两个总体方案,并对方案进行了比选.对中运量建设的必要性及其制式选择、站点布设进行了研究,在此基础上提出了复合通道的设想. 相似文献
816.
根据韶关市丹霞大道北高架桥现状建设条件、道路总体设计要求,对提出的单层双向4车道高架+双向4车道辅路与双层双向6车道高架+双向4车道辅路2种快速化改造方案进行对比分析.从交通量预测、线形指标及对周边现状建筑的采光与噪音影响等方面进行综合比较,并加以交通仿真验证后得出单层高架双向4车道+双向4车道辅路为优选方案. 相似文献
817.
818.
在悬挂式PRT(个人快速运输)系统已有结构的基础上,对该系统转向架构架进行结构轻量化优化研究.运用拓扑优化相对密度法中的SIMP(固体各向同性材料惩罚模型)方法进行走行轮安装座拓扑优化及构架主要板梁厚度优化,并对优化前后的仿真结果进行对比分析.根据构架不同区域优化后的应力、应变结果对构架参数进行调整,并在考虑构架实际结构及功能性结构的前提下控制优化参数以得到构架整体优化结果.结果 显示,构架优化区域体积大幅减少,轻量化结果明显,且整体结构强度良好,能满足列车在最恶劣工况下安全运行. 相似文献
819.
城市客运综合交通枢纽规划方案的优劣对城市综合交通系统的建设发展具有重大影响。为了提高城市客运综合交通枢纽规划方案评价的客观性和准确性,结合城市客运综合交通枢纽客流衔接换乘的系统分析,从多维角度出发构建了城市客运综合交通枢纽规划方案评价的多层次指标体系,在遵循方案评价基本原理及城市客运综合交通枢纽特点的基础上,提出了基于改进逼近理想点排序法的评价方法,用于城市客运综合交通枢纽方案的评价,建立城市客运综合交通枢纽综合评价模型。 相似文献
820.
文章通过实践分析,研究了消费级无人机在航道管理中的快速判定应用,总结出直线法和三角法两种可应对多种情形的测算方法,可用于违建码头规模预估、界定采砂船舶是否违法进入航道施工,以及测算施工船舶的作业位置、水上助航标志配布位置间隔距离等方面工作. 相似文献