高原铁路隧道岩爆施工技术研究

高原铁路隧道岩爆是困扰业界的一大难题，无论是对安全、质量和进度都带来了极大困难。根据以往高铁岩爆施工经验，结合高原铁路低温、低压、低氧的极端环境，高原、硬岩、岩爆的特殊地质要求，从岩爆的发生机理、岩爆分级、岩爆的超前地质预报、岩爆监测入手，合理选择适合高原地区特点的施工机械，与国内先进设备制造厂商进行联合攻关，采用先进的水压光面爆破技术，探索出一套适合高原铁路机械化、信息化、智能化隧道施工生产线，真正实现快速、安全、环保、高效的施工目的。     

京开京藏高速北京段将施划公交专用道

2014年，北京计划在京开、京藏高速公路等主干路施划公交专用道，完善安立路大容量快速公交系统，提高公交出行效率。     

十分钟快速充电，城市公交电动化解决之道

十一·五国家四部委提出了中国“新能源汽车争取实现弯道超车”的奋斗目标。中国客车行业热血沸腾，电动客车的研发风起云涌。几乎所有的客车企业都推出了自己的电动客车。磷酸铁锂、锰酸锂、钛酸锂，超级电容各种电池也纷纷登场。串联、并联、增程、纯电各种电驱动模式争相斗艳。慢充、快充、换充、增程各种方法都投入了大规模试验。150公里、200公里、250公里、300公里。各厂家标定的充换电一次续驶距离也越来越长。北京奥运、上海世博、25个试点城市不断传来电动客车投人运行的消息。     

船舶动力的LNG改装

2015年正快速逼近，随之而来的是排放控制区域（ECAs）内的新减排要求。航运业正在积极主动地寻求符合新法规的途径。改装成气体燃料推进装置正日益成为一种可行的选择。采取燃气置换是最为明智的方法之一。尽管客户的需求各不相同。但在大多数情况下，显著减少排放、降低费用以及节省燃油成本等原因成为燃气置换的主要驱动因素。     

中国城市BRT发展的理性思考——以乌鲁木齐为例

快速公共交通(Bus Rapid Transit,BRT),是利用新型的大运量公共汽车车辆和智能交通信息技术,在道路上开辟公共交通专用道和建造专用公交车站,实现轨道交通式运营服务,达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。近些年来,在国内许多城市已把BRT作为缓解城市交通拥堵的有效措施加以推广,北京、济南、常州、杭州、昆明和广州等城市也已逐步建成了部分BRT(或准BRT)线路。乌鲁木齐目前处于城市     

试论港口整合下的财务整合思路

<正>顺应港口整合的趋势,如何快速构建一个充满活力而又高度实用的财务管理体系,对被整合企业的经营、投资、融资等财务活动实施有效管理并最大限度地实现协同效应,是港口整合后面临的十分重要和迫切的任务之一。因此,实现港口整合后的财务整合的必要性是不言而喻的。本文试通过福建省湄洲湾北岸港口企业整合的实例,     

北京快速公交实施效果及关键因素研究

本文总结了北京BRT线路的实施效果,重点分析了建设和运营过程中存在的问题,对于影响BRT系统整体功能发挥的关键影响因素从路权、线路整合、换乘、智能系统等方面进行了深入探讨。     

平均年龄不足27岁的快速公交养护队面对国外技术攻坚克难油耗降污染减一项改造节资13万

公交集团2008年开通的BRT快速公交，是东北地区第一条快速公交线路，车辆成套引进德国MAN客车技术设备。对欧洲最先进技术的BRT客车想要使用好、维护好，需要非常强的理论专业知识和操作水平。     

预制装配式盖梁在无锡凤翔路高架桥中的应用

随着国家大力推行预制装配式建筑,桥梁下部结构的预制拼装技术得到了快速发展。结合无锡市凤翔路快速化改造工程,对盖梁的施工方法进行介绍,通过对比分析各种施工方法的优缺点,最终选取分段式的预制装配式盖梁方案。介绍预制装配盖梁分段方法及详细的拼装流程,总结各步骤中的施工要点。预制装配式盖梁在无锡凤翔路高架桥中的成功应用可为同类工程盖梁结构选型与设计提供参考。     

浅析呼准鄂快速铁路线路建设方案

通过对蒙西地区区域路网分工、相邻线运输组织模式、客货运量的综合分析,对新建"呼准鄂"(呼和浩特-准格尔-鄂尔多斯)快速铁路工程的线路建设方案进行了研究。在此基础上对线路的接轨点和地区引入方案、线路走向方案做了进一步的分析说明。最终优化的方案将构建呼和浩特至准格尔至鄂尔多斯间分工明确、功能合理的综合运输体系,极大地提升通道旅客运输服务质量,与周边路网一起构成"呼包鄂"(呼和浩特-包头-鄂尔多斯)地区快速旅客运输网络,形成"呼包鄂"一小时经济圈,并拓展了呼张快速客运通道的辐射范围,全面提升"呼包鄂"经济圈硬实力,进一步促进地方经济的发展。