全文获取类型
收费全文 | 917篇 |
免费 | 46篇 |
专业分类
公路运输 | 422篇 |
综合类 | 151篇 |
水路运输 | 296篇 |
铁路运输 | 65篇 |
综合运输 | 29篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 55篇 |
2022年 | 73篇 |
2021年 | 95篇 |
2020年 | 65篇 |
2019年 | 38篇 |
2018年 | 15篇 |
2017年 | 20篇 |
2016年 | 30篇 |
2015年 | 42篇 |
2014年 | 51篇 |
2013年 | 42篇 |
2012年 | 65篇 |
2011年 | 66篇 |
2010年 | 27篇 |
2009年 | 35篇 |
2008年 | 22篇 |
2007年 | 32篇 |
2006年 | 15篇 |
2005年 | 41篇 |
2004年 | 22篇 |
2003年 | 23篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 29篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
排序方式: 共有963条查询结果,搜索用时 15 毫秒
891.
892.
2010年新年的脚步声已悄然而至,业界人士最关心的是祖国内地和香港在新一年里的经济发展态势。毋庸讳言,自国际金融危机以来,香港的经济下跌幅度相当大,仅2009年第一季GDP就录得逾7个百分点的按年跌幅, 相似文献
893.
本文对汽车主动安全环境感知共性技术进行了研究和探讨。首先介绍了国内外环境感知技术的发展现状和趋势。随后提出了以CCD和雷达为感知手段,嵌入式系统为处理器的汽车主动安全感知平台,其中包括机器视觉技术,雷达信息处理技术,传感器融合技术和嵌入式处理技术四项共性技术,并分别对其进行了论述,为研发各种主动安全系统奠定了坚实的基础。 相似文献
894.
为了满足复杂室内环境中用户的多目标导航需求,提出了动态环境感知的多目标室内路径规划方法. 该方法顾及室内路径复杂度、拥挤程度与阻断事件等多维室内环境语义,扩展了节点-边表示的室内导航路网模型,通过量化表征多维室内环境语义,建立了能够综合感知室内环境语义变化的导航通行成本函数,然后,将顾及室内动态环境语义的导航通行成本函数值作为室内导航路网模型的边长,设计实现了基于Dijkstra的多目标室内路径规划算法. 通过模拟实验分析比较室内路径规划结果,实验结果表明:由于扩展后的室内导航路网模型增加了具有方向性语义的垂直组件,考虑了阻断事件因素,导航路径规划能够避开不可用连接边;在路径拥挤程度分别为轻度、缓慢和堵塞情况下,由于考虑了路径复杂度和拥挤程度,节约的通行时间平均提升了17%. 相似文献
895.
人机共驾阶段人类驾驶员对驾驶环境保持较高的风险感知水平是保证及时有效、稳定安全接管的核心。本研究通过开展风险感知模拟驾驶试验,获取了驾驶员在典型汽车-动力两轮车碰撞场景下的驾驶行为及脑电响应数据。从驾驶行为层面以制动TTC(time to collision)和平均加速度为评价指标,利用分位数回归构建了驾驶员风险感知量化模型,通过独立样本检验发现驾驶经验、碰撞场景类型对驾驶员风险感知存在显著影响。在脑电响应层面,通过双独立样本检验及FDR校正发现Alpha频段与驾驶员风险感知显著相关。此外,提出了驾驶员风险感知神经机理,包括视觉感知与认知加工两个阶段。研究结果有助于提升人机共驾汽车的安全性。 相似文献
896.
897.
感知质量评审在汽车开发中的运用 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍感知质量的内涵,对静态、动态和多功能性感知质量进行阐述并结合一些实例说明实践运用。 相似文献
898.
运用数理统计法、时间序列数图法、比较法等方法对福建省全运会近六届男子甲组撑杆跳高成绩进行分析,结果为代表福建省男子撑杆跳高发展水平较高的男子甲组,无论是最好成绩还是平均成绩,环比和定基发展速度随着届别的递增而呈现出负增长的现象,并通过回归对数平滑曲线公式对未来省运会成绩作出预测,提出相应的发展建议,以期为福建省体育决策部门提供有价值的参考. 相似文献
899.
900.