我国汽车零部件工业的现状及竞争趋势

近几年，我国零部件工业保持着高速增长的态势，汽车工业总产值在全国工业总产值中占的比重越来越高，从1998年的4．11％上升到2002年5．64％。而作为汽车工业重要组成部分的零部件业在汽车工业总产值的比例也在逐渐增加。它既带动了冶金、橡胶、燃料、能源、机械和塑料制品等上游产品产业的发展，也带动了诸如金融、保险、商业和社会服务、交通、旅游等下游产品产业的发展。截至2003年底，零部件行业从业人员达到了1256万人。     

2005年上半年轻客市场研析

一、上半年纯轻客市场运行态势分析 目前我国纯轻客市场主要组成份额分别由金杯海狮客车、北汽福田风景客车、南汽Iveco轻客、江铃全顺轻客、东南得利卡轻客等五大家所谓完整车型组成，这五大家的市场占有率占全部完整轻客市场的90％左右，因此这五大家的市场表现及走势代表着整体轻客市场的趋势及方向。出现这种垄断市场的现象折射出轻客市场经过近十年的充分竞争，已经到了将由极少数优势品牌掌握整个轻客竞争话语权的阶段，     

马鞍山港:从沉寂到奋起

鸡年初始，八百里皖江春寒料峭。沉稳的马鞍山港再次向水运界传递佳音：该港2004年完成辖区货物吞吐量1568万吨，比上年增长59％。且连续4年大幅增长，目前港口继续保持快速发展态势。马鞍山港的发展也再次引起了行业内外人士的关注。殊不知，马鞍山港走过了一条从沉寂到奋起的曲折发展之路。     

船公司或正陷入一场危险的市场争夺战

IMF在4月初发布的最新全球经济展望报告中再次阐释了2016年和2017年的全球经济增长预期，但是对中国的经济预期有所上调。同时外贸统计数据显示，自3月份起出口形势有好转迹象，以人民币计价的中国3月出口同比上涨18.7%，4月出口同比增长4.1%。然而中国经贸的向好数据没有给低迷的航运市场带来丝毫转机，2016年一季度中国主要出口航线的市场运价达到5年来的最低水平，即使在货量增长态势良好的部分航线，运价也已达到了历史低点，船公司显然已经投身于一场危险的市场份额争夺战之中。     

舟山临港产业发展状况 影响因素和发展态势分析

近年来,临港产业在舟山经济发展中发挥着重要的作用。舟山临港产业具有港口依存度高和产业外向性弱的特征。发展中存在内部资源整合艰巨性、外部经济联系孤立性、自然资源短缺等限制性因素。根据舟山临港产业的发展现状和趋势,需要进一步加强港口物流体系建设、发展临港工业、完善舟山港基础设施、延伸临港产业链、建设战略性海洋产业基地。     

S型隶属度函数在评估模型可信度中的应用

隶属度函数是模糊综合评判法的关键问题,以评估舰艇作战态势判断模型的可信度为需要,采用系统分析方法确定该模型的指标体系,针对基于模糊综合评判的模型可信度评估方法的要求,构建了一种新的S型隶属度函数,通过数学原理证明了该函数的正确性,运用仿真工具验证了与实际隶属关系的一致性,总结了该隶属度函数的使用范围和条件,该隶属度函数对于作战决策和预测模型的可信度评估具有较好的适用性。     

媒体

IHS Fairplay 4 July 2013尼日利亚弥补基础设施差距尼日利亚经济、石油产业发展稳定,非石油产业也保持增长态势,其中主要包括农业生产和基础设施建设。作为西非的主要经济体,尼日利亚是非洲西海岸主要航线的目的地。该国拉各斯是非洲最大的港口之一,马士基、地中海航运、达飞轮船等公司的干线都挂靠在这里。虽然尼日利亚港口建设在非洲地区处于领先行列,但整体物     

我国机场排行货邮吞吐量（2010年）

4月8日，中国交通运输协会召开了“2011年3月及一季度全国交通运输和物流运行态势分析会”，会后形成了中国交通运输协会关于《2011年3月份及一季度全国交通运输及物流运行态势分析报告》。分析报告显示：2011年一季度，我国交通运输经济运行继续保持良好势头，但在通胀预期、油价高企和劳动力成本上升二重压力下，保持行业良好的发展势头面临较大压力。     

2010年1—12月全国商用车非完整车辆销售统计图表

由中汽协统计出的"非完整车辆"相当于一直习惯称谓的改装(车)用底盘,但不能称其为专用汽车底盘,因为其绝大部分被改装成专用汽车(含专用货车、专用作业车及专用客车)、极少部分被改装成普通客车。可以说,"非完整车辆"的市场走势总体上反映了一个"时期"后整个专用汽车市场走势,从而透过前者可前瞻性地研判后者。至于这个"时期"有多长?取决于"非完整车辆"被改装成专用汽车(及客车)并被销售出去的周期。