2015年一季度 我国船舶工业经济运行情况分析

2015年一季度,全球船舶和海工市场持续低迷,我国新承接船舶订单同比大幅下降,造船完工量企稳回升,重点监测企业工业总产值、出口交货值、营业收入保持平稳增长,企业经济效益下滑明显,生产经营形势较为严峻。一、全国造船三大指标1~3月份,全国造船完工947万载重吨,同比增长27.5%。承接新船订单599万载重吨,同比下降76.8%。3月     

现代造船转模助扬帆集团走向腾飞

近年来。扬帆集团坚持现代造船模式不动摇，其各项经济指标以每年40％的速度向前递增，企业不断走向新的跨越。据统计，2005年扬帆集团共交船21艘，其中出13船8艘，创工业总产值12亿元，销售收入12亿元。出口交货值10亿元，全员劳动生产率71万元／人，每万元产值耗电226度，钢材利用率89％。今年上半年交船5艘，全部为出口船，实现工业总产值9．9亿元，     

中国修船业蓄势待发

2004年．在国内外强劲需求拉动下．我国大中型修船企业总产值首次突破100亿元．包括拆船在内，总产值达149亿元，同比增长24％；实现利润8．1亿元，同比增长108％．与利润微薄的造船工业相比，修船平均利润率为15％。选个突破是一个里程碑，标志着中国修船业正在走向辉煌．     

长江边一颗璀璨的明珠——记蓬勃发展的澄西船厂

澄西船厂始建于1973年，是一家以修船为主业的大型修造船企业，位于长江下游的江苏省江阴市境内。近年来，工厂围绕“做强修船，适度造船，扩大非船”的战略目标，积极落实科学发展观，抓住市场机遇，及时调整和优化产品结构，实现了新一轮跨越式发展，连续多年修船总量名列全国同行业前茅，2005年修船产值突破13亿元，创造了连续8个月单月产值超亿元的新记录。“十五”期间，工厂在没有较大投入的情况下，依靠特色经营、科学管理和全体员工的团结拼搏，取得了工业总产值翻两番、经济效益提高16倍的优异成绩。     

舟山船舶工业发展规划通过评审

该规划提出，经过10～15年的努力，把舟山建设成为我国东部沿海重要的现代化船舶修造基地。到2020年，船船工业成为全市经济的重要支柱产业，总产值达250亿元以上；修船坞容量400万载重吨以上，产值100亿元。具有坞修15万～30万吨级船舶的能力；造船能力达500万载重吨；船配业要实现本土化设备装船率80％、地方设备装船率20％的目标，产值30亿元以上。形成四大集聚区块：一是六横一虾峙区块；     

法士特-季度产销重型变速器5.5万台

陕西法士特汽车传动集团公司一季度生产经营全线飘红，累计产销重型变速器5．5万台；完成工业总产值（现行价）和销售收入（不含税）双双超过7亿元；出口创汇1210．48万美元，同比增长6．59％；重型汽车市场占有率突破70％，各项经营指标再创历史同期最好水平，继续保持行业领先优势。     

工程机械之窗

1、2007年工程机械将再续辉煌 2006年中国工程机械行业销售收入以28．36％的增速创出1620亿元新高。进入2007年后，工程机械行业景气依然延续，一季度全行业总产值增速达35．52％，销售收入增30．4％，出口增速达53．99％。主要产品中，平地机、工程起重机和挖掘机销售额增长最快，分别达67％、50．4％和30．0％。其他如叉车、装载机、推土机和摊铺机等也保持较快的增长。