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991.
徐晔 《现代城市轨道交通》2008,(4):70-73
地铁总联调是庞大且复杂的系统工程,通过数据库可以对工程的实施过程进行精确的过程控制。同时,利用数据库在总联调过程中收集设备(系统)调试信息,可以为今后建立维修专家系统奠定良好的基础。 相似文献
992.
993.
994.
995.
996.
总溪河特大桥拱肋安装施工 总被引:1,自引:1,他引:0
以总溪河特大桥工程为例,从拱肋接头的设置、拱脚预埋段的安装、拱肋的安装合拢等几个方面对拱肋安装施工进行了探讨,值得同类工程借鉴引用。 相似文献
997.
2014年,全球经济复苏步伐弱于预期,2015年也并不算个令人期待的年份,因为有太多的不确定让我们看不清前面的路。也许有危机,也许有机遇。对于集装箱运输业来讲亦如此。运力过剩能否缓解?对过去几年的航运业来说,运力过剩如影随形,2015年这一问题看来也难以解决。根据劳氏情报 相似文献
998.
自Kjellman于1952年提出真空预压加固软地基以来,真空预压技术在加固软土地基方面得到广泛应用,但对加固机理仍然有不同的见解。本文结合工程监测资料,对天津某港口软土地基加固区的水势的变化、加固前后总应力变化以及真空卸载之后的地表沉降进行分析,得出负压固结理论可以较好的解释真空预压机理,但对卸压后地表继续沉降这一现象却无法很好解释,这一现象值得进一步探究。 相似文献
999.
为了辅助盾构机司机驾驶盾构机,提供相应的操作建议,依托9座盾构隧道工程,选取5 075 101条盾构掘进状态的时间步数据,分别以盾构耗能最小和施工工期最短为决策目标,基于PSO算法对盾构机司机主动操作的刀盘转速和总推力两种掘进参数进行寻优,从而根据不同种类土的寻优范围给予司机实操建议,并对比优化前后的效果。研究发现:(1)以盾构耗能最小为决策目标优化后,刀盘转速和总推力的分布范围大幅度缩小,分布范围由大到小依次是砂层、土层和砾石层,掘进速度也有一定的提升。(2)以施工工期最短为决策目标优化后,刀盘转速的分布范围由大到小依次是土层、砂层和砾石层;总推力和掘进速度的分布范围由大到小依次是砂层、土层和砾石层。优化后能显著提高掘进速度,缩短工期。(3)以工期最短为决策目标的刀盘转速、总推力和掘进速度总体上大于以耗能最小为决策目标的刀盘转速、总推力和掘进速度。适当增加刀盘转速和总推力可以增加掘进速度,缩短施工工期。 相似文献
1000.
《电力机车与城轨车辆》2017,(4)
文章简单介绍了新型动力集中动车组编组的特点,通过动车组耗风量计算,确定了风源系统部件技术参数,并结合动车组运用需求制定了压缩机运行管理控制策略。 相似文献