中小型船舶总装大接缝工艺性探讨

本文通过对中小型船舶大接缝结构型式的剖析,提出在定位安装方面如何比较合理地制订对接接头的工艺;并结合典型产品——川江1000吨级半分节甲板驳的总装大接缝方案进行对比性探讨.     

串联式吊环在上层建筑总段吊装中的应用研究

该文以某舰船塔式上层建筑总段吊装为载体,针对薄板总段特性,"量身打造"总段吊装工艺。通过分析总段受力,提出吊环布置方案;利用吊环结构特点,创造性的采用"串联"吊索具的连接方式,使甲板所受力得以改善,从而减少总段吊装过程中的塑性变形。     

总段吊装方式多元化的探讨

随着民用船舶和水面舰艇种类的丰富,船体总段吊装方式日趋多元化。文章以三种总段吊装方式为例,对多元化的方式各自的特点、适用范围、优缺点进行分析对比,为各类船舶总段吊装方式的选择提供依据。     

全敞式牲畜运输船围栏总段吊装设计

全敞式方案左右通透的特点使得该型牲畜运输船框架结构很少,自身结构强度较弱.文章通过制作专用吊梁,依靠吊梁自身刚性,抵消吊装时围栏总段的变形量,并利用有限元计算软件,对吊梁及总段本身进行结构强度校核及变形计算,使得设计的吊梁满足吊装要求.     

客滚船整体舱室单元总段安装的关键技术

为减轻码头阶段的工作量，提出一种整体舱室单元总段安装的客滚船设计建造方法，并从设计、建造、变形与精度控制等3方面对该方法的关键技术进行分析。研究表明：整体舱室单元总段安装法具有实际可行性，能缩短船舶的建造周期，符合“空间分道，时间有序”的现代化造船理念。研究成果可为客滚船的建造和安装提供一定参考。