9000 HP绿色环保型海洋平台供应船设计与研究

介绍在建9 000 HP海洋平台供应船设计中对主尺度、总布置、型线设计、电力推进系统、燃油驳运及货油输送系统、甲醇系统、对外消防系统,以及动力定位系统等设计技术问题的处理.     

上层建筑(甲板室)参与总纵强度程度分析

具有发达上层建筑的大型豪华游轮已经成为当前游轮的发展趋势,而关于其上层建筑参与总纵弯曲的程度并未得到系统研究。文中结合有限元方法就这一问题进行探讨,定量分析上层建筑层数、开口尺寸及侧壁距舷侧距离等因素对上层建筑参与总纵弯曲的影响。     

水下爆炸气泡作用下船体总纵强度估算方法

水下爆炸中的气泡脉动载荷会造成舰船的鞭状运动,对其总纵强度产生很大威胁,是战争中造成船体总体毁伤与丧失生命力的主要原因之一。基于势流理论,推导并建立船体梁气泡弯矩的理论与计算方法,同时综合考虑气泡弯矩、船体静水弯矩、波浪弯矩及砰击弯矩等其他影响因素,建立一套完整的气泡作用下船体梁总纵强度估算方法。通过算例,校核典型工况下多种弯矩同时作用时船体梁的总纵强度。计算结果表明,气泡脉动载荷产生的总纵弯矩具有周期性鞭振特性,且数值大于其他弯矩。在评估舰船总纵强度与生命力时,应充分考虑气泡脉动载荷的影响。     

地铁车辆空气弹簧压力急升引起总风欠压开关动作的对策

地铁车辆的载荷状态在短时间内从空车变化到超员状态时,载荷急剧升高导致总风压力降低,由此可能触发总风欠压开关引起紧急制动,通过理论计算提出了增加风缸容量、在空气弹簧供风管路中增加溢流阀、提高空压机启停压力范围、降低总风欠压开关下限动作值及更换大容量空压机等5种解决方案,并分析了各方案的利弊,为解决实际问题提供参考。     

非稳态电伴热管道参数计算简化模型的研究

本文用集总参数分析法,对非稳态电伴热介质管道温度和传热量随时间变化的规律进行分析,得到了其中的函数表达式;作者尝试建立线性模型来简化介质管道的传输热量、介质温度如何随时间变化的计算过程,并提出了该计算模型的可行性。     

浅谈整车总布置DMU校核

通过个人的感受和体会,针对装配性和维修性等2个重点议题,介绍当前的现状,阐述个人的建议和主张。     

铁路资讯

中国高速铁路突破10000km占世界45％据人民网报道,9月26日,随着我国第一条连接海峡西岸和中部内陆腹地的快速铁路——向莆铁路正式开通运营,中国高速铁路运营里程突破10000km,约占世界高铁运营里程的45％,稳居世界高铁里程榜首。截至2012年底,中国高速铁路总里程达9356km。     

中国铁物快讯

宋玉芳董事长会见非洲矿业董事长一行11月27日,中国铁路物资股份有限公司董事长宋玉芳会见了来访的非洲矿业董事长FrankTimis一行。中国铁物董事会秘书、投资管理部部长王怀忠,非洲矿业首席执行官BerniePryor,首席财务官MatthewHIRD,总法律顾问Francis0’Nell,中国铁物董事会办公室、国际事业部有关负责人参加了会见。非矿董事长和管理层就目前项目的运营、财务、发展规划等事宜向宋玉芳董事长进行了通报,并介绍了非矿与其他公司的合作情况。     

澳大利亚：期待轨道的共赢

您是否知道……、目前,澳大利亚的交通运输业占到GDP中比重的14．5％;预计到2030年,澳大利亚铁路总里程和货物运输量将会翻番;预计未来20年,客运需求将增长近40％。     

广州地铁设计院举行技术丛书发布会

作为广州地铁设计院建院20周年系列活动之一,广州地铁设计院技术丛书发布会于7月8日下午举行。农兴中院长、史海欧总工程师、何坚总建筑师、贺斯进副院长、王迪军副院长等院领导出席了发布会,同时还邀请了广州地铁总公司副总经理刘智成亲临现场,为技术丛书签名。