中国商飞总装基地奠基上海浦东

基地落户需求“降临” 2009年12月28日,中国商用飞机有限责任公司总装基地在上海浦东奠基。至此,中国国产大飞机项目设计研发、总装制造和客户服务三大中心的规划己完成。     

基于合理边界的更高速动车组多专业设计优化

考虑到非光滑与大位移两大非线性影响,作为大型复杂非线性系统的更高速动车组多专业设计优化需回归到合理的轮轨匹配边界条件。文章结合国内外高铁运维实践特殊性,以德国ICE3系列转向架为基础,提出更高速动车组转向架自适应改进方案,并针对该方案下的车体不稳定问题提出半主动车减振技术;通过构建三车组列车多体动力学仿真模型,验证了仅凭半主动车间减振技术即可解决车体不稳定问题;在不同工况下,验证更高速动车组转向架对轨道线路的适应性。结果表明:钢轨专业具备实施低锥度均匀磨耗策略的能力;车辆专业可改善对中央凹陷踏面磨耗的自清理能力;客运专业通过最优交路规划,有条件满足经济镟修要求。     

汽车装配线电器模块数据匹配刷写的研究

随着电子电器技术的不断发展,汽车配置愈加丰富,ECU(Electronic Control Unit,电子控制单元)等电器模块除在总装进行安装外,还需要进行数据刷写,以实现不同配置的电器模块的功能。汽车装配线主要涉及钥匙、电子转向锁匹配学习,发动机数据刷写,防盗匹配,整车配置字刷写,胎压匹配5大项,从总装数据刷写匹配工艺角度深入分析总装工艺采用的方式。     

重型海洋工程模块建造关键技术研究

针对重型海洋工程模块建造中关键技术的问题,以重型模块建造为研究对象,对重型模块总装地基、多点称重、轴线车(SPMT)滚装装船等关键技术进行研究。首先,分析对比不同地基处理方案的优缺点及使用范围;其次,多点称重采取液压闭环控制,解决了称重油缸同步升降和超静定支撑下负载均衡的难题;最后,利用SPMT进行模块滚装装船工作,通过液压系统解决了潮汐补偿的难题。实践应用证明:该研究不仅解决了重型模块在建造、称重、装船等关键工艺技术难题,保障了建造工程顺利、安全、高效执行,同时为其他类似项目提供了有益的借鉴。     

汽车总装工艺防错技术应用

文章分别从项目前期产品设计防错、物流防错、工艺防错三方面对汽车总装工艺防错技术进行介绍,对前期工艺规划及多车型共线分析提供有力支持,最大限度的降低错装概率,达到提升总装生产效率及整车质量目标。     

数字化防错漏装技术应用研究

为解决当前汽车总装车间多种车型多配置的混流生产方式所引发的错漏装频发的问题,提升质量保证能力和生产效率,应用最先进的数字化手段,设计了一套基于RFID、视觉识别等技术的数字化防错漏装系统,能够实现车辆信息自动识别,装配信息提示,装配件信息提取,错漏装防止,数据分析和追溯等功能。通过在总装车间的实际应用,实现了关键零部件的100%防错漏装,有效地节约了返修工时,提升了生产效率和装配质量,对数字化防错漏装技术的应用具有借鉴意义。     

徐重全新500吨全路面起重机10月投产下线

在徐工重型总装车间，一款代表中国工程机械最高水平的500吨全路面起重机取得了研发制造的全面突破，10月份即将投产下线。这台产品“浓缩”了徐工29项专利技术，而徐工平均每个月都有多个极具竞争力的新品问世。自主创新带来的强大技术支撑，使得徐工在新产品的研发和生产能力上，始终让业内的“对手们”难以望其项背。     

水性底色漆热闪干设备的设计与调试

上海汽车工业（集团）总公司新建临港油漆车间项目由机械工业第四设计研究院设计承建,设计产能40JPH,现有产品为荣威550。该涂装线采用水性中涂、水性底色漆和溶剂型罩光漆。在自2008年9月19日投产后的近两年时间内,已生产合格荣威550车身20000余台。本文对上汽临港项目中面漆线热闪干设备的设计与调试工作进行了总结,供有关技术人员参考。     

电泳漆膜表面竖向条纹问题的解决

针对某汽车厂涂装车间一次电泳后漆膜表面出现竖向条纹的问题进行了分析,找到了导致这一问题的原因,并在此基础上提出了相应的解决措施。     

ABB汽车车身喷涂线另辟蹊径

目前,汽车工业正在致力于研发一种降低成本的同时也减少喷涂车间对生态环境、能源环境和经济环境造成负面影响的新型喷涂解决方案.此间,涂装装备提供商也扮演着举足轻重的作用.