PROFIBUS现场总线在涂装车间烘干炉系统的应用及维护

现场总线控制系统是从20世纪80年代中期发展起来的，现在已经被广泛应用于汽车、造纸、纺织、烟草、机械、石油化工、电力等各个控制领域。由于其巨大的技术优势．被认为是工业控制发展的必然趋势，逐步取代传统的PLC点对点接线的控制方法。本文以涂装车间面漆烘干炉总线系统为例介绍了总线技术在涂装线的应用及故障处理方法。     

钣喷流水作业探讨

随着近几年维修站的不断发展,维修站的钣喷业务日益繁忙,不少维修站的管理者都在考虑如何通过提升硬件（即通过设备工具）或提升软件（即通过管理水平和技巧）来提升钣喷车间的效率和利润。而＂流水作业＂就是现在一个相当流行的做法。本文就以维修站钣喷车间的＂流水作业＂为主题进行深入探讨。     

新形势下车间提报材料计划的探讨

随着铁路机构改革的深入和站段合并及其内部机构重组的推进,站段及车间管辖的地域逐渐加大,以往材料计划的申请提报、审批、处理过程繁琐和时效性差已不相适应当前新的形势.为适应站段改革与发展,实现材料计划提报处理的信息化、网络化是材料计划管理的发展方向.     

立足技术决胜品质——访中鑫之宝汽车销售服务有限公司技术中心总监牛宏涛

2009年9月加入中鑫之宝的技术中心总监牛宏涛,原来在宝马某4S店担任技术经理兼内训师.讲起当时从4S店到中鑫之宝的经历,他说:"这是种缘分,也是一种必然".从中鑫之宝技术总监到中鑫之宝技术中心负责人,自上任以来,他就使出了变革的"三板斧",大刀阔斧对技术中心的体制运作和制度建设进行了变革和整顿.从克难攻坚奖项设立、鼓励员工总结归纳维修案例并向专业汽车维修类杂志投稿,到开拓远程诊断模式,再到车间技术骨干技能竞赛.使整个车间团队逐渐形成了技术学习和技能竞赛的良好氛围,逐渐为中鑫之宝打造卓越维修服务团队打好根基.在采访时他说:"这些只能说和过去相比有了一点点的提高,但这只是个起点."     

神龙二厂日产200辆C5 一厂第150万辆下线

2010年1月8日．神龙汽车公司武汉一厂总装生产线上一辆银灰色的东风雪铁龙世嘉三厢轿车．顺利驶下生产线．至此，该厂生产的第150万辆轿车悄然诞生；2009年11月17日正式投产的标致雪铁龙集团“全球新一代精益化样板工厂”的神龙公司第二工厂，日产量已从2009年12月的150辆爬升到2010年1月的200辆．确保东风雪铁龙C5的市场供应。     

宝马523Li轿车发动不着的维修

故障现象:1辆宝马523Li轿车停在家楼下,车主上楼去取东西过后便发动不着了,车辆被拖进车间。排除思路:接车确认了车辆发动不着故障,数次试图点火,只听到起动马达的转动声音,但发动机毫无起动征兆。     

杭州北车辆段乔司检修车间货车厂修涂装能力改造方案研究

杭州北车辆段乔司检修车间货车保有量大,扣车条件优越,但其既有厂修涂装设施陈旧、工艺落后,无法满足日益增长的厂修涂装工作量和环境保护要求。通过调研杭州北车辆段乔司检修车间的涂装作业现状需求,检算其货车保有量和厂修涂装工作量,合理设定新建涂装设施规模。改造后的涂装设施工艺作业流畅,年生产能力可达2000辆,且满足环保要求。本工程实施后,将能切实提高车辆段厂修作业效率与效益,确保其通过铁路总公司的厂修资质审查。     

一汽、奥迪共庆携手20年

2008年6月6日，第一汽车集团与奥迪公司在长春共庆合作20周年，并发布了奥迪品牌在中国的新战略。与此同时，双方还举行了奥迪“全数字化”总装车间的奠基仪式。这一奥迪在全球最先进的总装车间不仅是对中德双方20年精诚合作、不懈进取的最佳诠释，更预示着一汽-大众将在国内唯一成熟的高档车制造基地的基础上，发展成为一个超越时代、面向未来的“全球领先”的高档车制造基地。     

二十三年东风事 今朝又展富华章——访济南富华龙东风商用车3S店总经理李兴国

非常凑巧,走访济南富华龙东风商用车3s店的那一天,正值该店开业3周年,但是,店里一如平常,销售人员与客户热情地攀谈着,维修人员在车间紧张地忙碌着,总经理李兴国刚刚办完公事,就急匆匆赶回来接受我们的采访.     

金海重工两艘8800TEU集装箱船点火开工

9月3日上午，金海重工股份有限公司2艘8800TEU集装箱船在长涂基地加工车间点火开工。据悉，金海重工于2015年签署10艘8800TEU集装箱船订单，首制2艘此型船舶已于今年7月份顺利入坞，此次开工船为系列船中第五艘和第六艘船舶。金海重工总工程师金起熙、船东代表、船检代表及公司相关部门干部员工参加了开工仪式。