太平洋航线前景堪忧

2005年太平洋航线供求增幅相同，船公司在这一令人愉悦的巧合中又度过了一个赢利年。然而，持续的赢利正面临威胁。随着2006-2007年新一轮服务合同谈判的展开，预计的供应不足和成本上升令远东／北美航线前景堪忧。     

中船重工首季保持平稳较快发展

今年一季度，中国船舶重工集团公司（简称中船重工）经济总量同比增长19．8％，增加值同比增长30％，营业收入和实现利润同比增长分别超过11％和18．6％；承接合同和手持合同保持在较高水平，经济运行质量继续提高。这是记者4月24日从中船重工在京举行的新闻宣传座谈会上获悉的。     

庞巴迪为美国凤凰城提供旅客捷运系统

庞巴迪运输集团7月14号宣布：将为美国亚利桑那州提供第一套无人驾驶的旅客运输系统，该系统将用于凤凰城天港国际机场——世界上第23个选用庞巴迪旅客捷运系统（APM）的机场。设计建造合同的金额约为186亿美元（1．33亿欧元），该项合同涵盖整个系统的机电设备的设计和供应，以及运营、维修、存车设施（OMSF）的建造和装备。另一项合同为运营维护合同，其价值约为6900万美元（5000万欧元）。根据该项合同，庞巴迪将提供运营和维护服务，历时10年。3．5公里（22英里）PHXSkyTrain项目的第一期工程计划于2012年完成。     

多式联运讲座（19）——第十一讲 对第三方的直接诉讼

概括地说,关于解决共存诉讼的方法主要有三种:其一是承认或禁止侵权诉讼;其二是对第三方进行合同诉讼;其三是受合同免责条款限制的侵权诉讼。就第一种解决共存诉讼的方法而言,大陆法系的比利时认为受雇于承运人的雇佣人员或独立合同的转包承运人代理承运人履行全部或部分合同时     

诚信是履行合同的基础

提出诚信的含义和诚信缺失行为所产生的负面影响，试述在加强市场法制建设的同时加强诚信建设的必要性和紧迫性，并对构建诚信的途径进行了初步探讨。     

海上保险合同顶下的代位求偿权——兼述中英法律之异同

代位求偿权是海上保险最重要和最复杂的领域之一,长久以来一直是专家学者探讨的课题,“代位求偿权”一词相对应的英文是“Ｒｉｇｈｔ ｏｆＳｕｂｒｏｇａｔｉｏｎ”,最早是从西方法律中引进的。在我国《海商法》和《保险法》颁布以前,代位求偿权的法律在中国尚未形成理论。     

关于NVOCC若干问题的探究（1）

NVOCC的由来与发展 传统上,货运代理代托运人办理货物托运手续,这时仅是一般代理人,而非承运人.因此,其业务范围基本上是照顾货物.货运代理人向托运人收取货物后,发给收货凭证(Forwarder's Cargo Receipt-FCR),然后以自己名义与实际承运人签定货物运输合同,使承运人运送货物至目的地,但却不负实际承运责任.货运代理人也可兼营与货物流通有关的其他方面业务,如报关、保险等.其主要的收益是来自实际承运人所支付的佣金,制作文件的报酬及其他兼营项目的服务费.     

运输指示与案例分析（一）——货物配装载运输指示

无论是买卖合同的订立,还是信用证的开具,或者是运输合同的订立,相关当事人均为了自己的利益而对承运人提出对某些货物的运输要求,也称运输指示。此类运输指示经一方提出,并经另一方接受后便成为接受