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采用二维电磁场理论对直线电机气隙磁场的纵向分量和垂向分量进行求解, 得到了电机牵引力和法向力的解析表达式, 利用直线电机试验台对解析计算方法进行检验, 对比6~18 Hz恒滑差频率下牵引力和法向力随速度的变化; 建立了三悬浮架单节磁浮车辆动力学模型, 仿真对比了车体和悬浮架分别在1、3、5、8 kN冲击力下的振动响应; 计算了单节中低速磁浮车辆牵引特性, 分析了不同滑差频率对车辆牵引性能的影响; 综合考虑电机法向力对悬浮系统的影响和车辆的牵引需求, 提出了变滑差频率控制策略。研究结果表明: 电机牵引特性一般包括恒力区和恒功区, 恒力区初级电流最大值为390 A, 恒功区电压最大值为212 V, 恒力区牵引力变化较小, 恒功区牵引力衰减较快; 滑差频率越小, 电机起动牵引力和法向力越大, 恒力区越短, 反之亦然; 法向冲击力小于8 kN时车辆平稳性指标等级均达到优秀, 但为了减小悬浮系统的负担, 电机法向力应越小越好; 较低的滑差频率使车辆低速段牵引性能更强, 但采用较高的滑差频率有利于提高全速度范围的牵引性能; 在变滑差频率控制策略中起动滑差频率的选择综合考虑车辆的牵引性能和悬浮能力, 速度达到恒功转折点后滑差频率逐渐增大, 该策略使电机恒力区牵引力适中, 恒功区牵引力始终为电机所能发挥的最大值。 相似文献
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HID氙气灯的控制器——安定器,需要把12V的电能转换成23000V以上的高压电,同时,又必须保证此电压的维持时间和火焰的强度,以便击穿氙气灯内的氙气体,使正负极产生高压电火花,利于氙气灯泡内的氙气体的快速点燃。当气体被点燃后,控制器马上把23000V的高压电断开,借由原有高压线把85V左右的电压提供给灯泡,以维持气体燃烧所需要的额定电压。 相似文献
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结合梁钢与混凝土弹模比取值的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
以芜湖长江大桥为例介绍了国内外结合梁恒活载作用下钢与混凝土弹模比的不同取值以及重复荷载作用下混凝土残余变形试验,给出了钢与混凝土模比在不同荷载状况下的计算方法,即活载作用下:n0=Es/Ec,恒载作用下:n1=n0(1+φ)。 相似文献
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本文在介绍通过试算来确定实腹式悬链线拱设计拱轴线的基础上,给出通过调整拱上恒载来确定设计拱轴线的简便计算方法及其公式。 相似文献
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