恒载对梁自振率影响的分析

本文应用Ｈａｍｉｌｔｏｎ原理，导出了梁考虑恒载效应的动力分析有限元公式，提出了荷载影响刚度矩阵的概念。通过对梁动力问题的计算，证明了本文方法的有效性，并得出了一些有意义的结论。     

双电机恒张力控制系统

恒张力控制系统用于海上航行补给的高架索道张力控制及拖轮牵引缆的张力控制上。其目的是保持缆索张力的动态恒定,以免缆索断裂或相应装置受损。如图1所示,海上补给时,补给船与接受舰之间由高架索连接。由于风、浪等等原因,两舰时而分开,高架索张力增大,需放索补偿;时而两舰靠近,高架索张力减少,需收索补偿;这一收一放补偿,从而使高架索张力保持恒定。     

复合作业型工程机械恒功率控制

针对工程机械中很多追求生产率和发动机功率的利用率,而不以作业质量作为主要性能指标的多装置复合作业型工程机械,提出了一种基于DA控制理论的液压系统控制策略。该方法能够解决发动机功率在不同工作装置之间的分配,使发动机功率输出保持在最大,简单可靠。     

一种电网电压同步检测电路

针对电网同步电压检测中的问题,参考其他学者提出的光耦检测电路,分析了检测电路功耗和检测精确度之间矛盾,提出了以恒流二极管代替限流电阻的解决方案,以一组典型数据为例,计算了改进电路的功耗和检测精度,证明改进电路的性能较原有方案更好。     

基于变频驱动的锚绞组合机设计与应用

介绍了一种新型锚绞组合机的原理和设计方案。针对锚机及绞车不同工况下的负载特性采用变频调速的驱动形式,以S7-300PLC作为控制单元,运用恒功率控制、恒张力控制、抱闸控制及智能减速技术,提高了设备的自动化水平。投入使用后表明系统运行稳定、操作简单,具有良好的可靠性。     

航行横向补给高架索恒张力系统动态性能仿真

高架索恒张力控制系统是海上航行横向补给装置的关键技术,建立了蓄能器式恒张力高架索绞车系统的数学模型,利用Matlab/Simulink软件建立了仿真模型,对某型国外横向补给装置的高架索恒张力系统进行了仿真,仿真结果符合实际使用情况。通过对影响高架索恒张力波动的主要设计参数的仿真,如液压系统阻尼、高压蓄能器气体容量和补给时两船相对运动速度,提出了相应的系统设计和使用建议。     

一种基于双传感器的双向报警主动安全防撞系统的设计

本文介绍了一种基于双传感器的双向报警主动安全预警系统,通过系统硬件组成及软件流程等设计方案的研究,实现实时、准确、低虚警率的预警系统。该系统可对设定宽度范围内车辆进行准确检测,同时进行双向报警,防止追尾碰撞,减少交通事故的发生。填补了目前国内市场在降低预警率系统领域研究的空白,具有重要的参考价值。     

摩托车蓄电池的充电修复

蓄电池是摩托车电气设备中重要的工作电源组成部分,是电起动装置的工作电源,在使用电起动起动发动机时,蓄电池能够将储存的化学能转化为电能,供给起动电机强大的起动电流,使起动电机带动发动机达到起动转速进入起动工况,使发动机顺利起动着火。在发动机尚未起动着火时或是在发动机低速运转时,摩托车的其他用电设备(前照灯照明、转向及制动信号、电喇叭、指示仪表等)也要依靠蓄电池提供的电力支持才能正常工作。发动机起动着火后,蓄电池能够