全文获取类型
收费全文 | 1686篇 |
免费 | 43篇 |
专业分类
公路运输 | 862篇 |
综合类 | 211篇 |
水路运输 | 437篇 |
铁路运输 | 172篇 |
综合运输 | 47篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 66篇 |
2022年 | 67篇 |
2021年 | 94篇 |
2020年 | 74篇 |
2019年 | 45篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 28篇 |
2016年 | 35篇 |
2015年 | 43篇 |
2014年 | 79篇 |
2013年 | 81篇 |
2012年 | 116篇 |
2011年 | 106篇 |
2010年 | 104篇 |
2009年 | 83篇 |
2008年 | 129篇 |
2007年 | 74篇 |
2006年 | 64篇 |
2005年 | 80篇 |
2004年 | 39篇 |
2003年 | 25篇 |
2002年 | 47篇 |
2001年 | 37篇 |
2000年 | 32篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 24篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 26篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 7篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有1729条查询结果,搜索用时 312 毫秒
81.
吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2012,(2):246-247
冬季到来,气温降低,雨雪等恶劣天气不时出现,路面也变得愈加复杂。车主朋友可以提前了解一些冬季的车辆使用和保养知识,帮助爱车平安过冬,也为我们自己的冬季行车带来更多的顺畅。 相似文献
83.
针对单电机强混合动力汽车长时间处于城市低速拥堵工况时可能导致电池能量耗尽的问题,提出了基于双PID控制器的控制策略。通过离合器滑磨将发动机的动力传递到驱动轮,在满足驾驶动力需求的条件下,将电池SOC维持在正常使用范围内,并通过Cruise仿真验证了控制策略的有效性。 相似文献
84.
6月29日~7月1日,2012全国公路摩托车锦标赛(CRRC)第二站比赛在肇庆广东国际赛车场举行,来自全国各地的精英摩托车队再次汇集,展开激烈的竞逐。在7月1日上午结束的改装150mL组比赛中,新感觉车队发挥出色,获得团体亚军殊荣。继三水站获得团体季军后,新感觉车队及时总结经验,一方面对"921"赛车进行调校,另一方面一如既往地抓紧训练,积极备战肇庆。经过一系列精心准备,车手与车的契合度获得较大提高,车队对取得更好的比赛成绩充满了信心。 相似文献
85.
近年来,由于全球气候变暖等影响,恶劣天气在强度和频度比以往表现得更加突出,更具有破坏性,对船舶航行安全造成严重影响,本文分析了辖区恶劣天气特点及对船舶航行安全的影响,并结合实际情况,从航运公司、船舶、海事部门管理等方面提出了相应的安全措施。 相似文献
86.
据相关报道统计,自2009年11月9日至12日,我国北部许多省份遭受暴雪天气袭击.共造成38人死亡、470余万人受灾.而在处置因此引发的抢险救援工作中,消防部门成为了不可或缺的主力军。如何应对暴雪、冰冻恶劣天气,做到既能及时保护国家和人民群众生命财产免受更大损失,又能保障应急救援队伍的自身安全?笔者建议府该做好以下几点. 相似文献
87.
为提高城市重型环卫货车的NOx排放测算精度,本文提出一个基于工况分布的重型环卫货车NOx排放模型.首先,根据基于实测逐秒速度数据分析的环卫重型货车工况特征和 NOx排放特性对不同负载货车的 VSP区间进行划分;其次,结合货车瞬时速度建立不同负载的环卫重型货车运行模式区间划分方法,并对不同负载货车NOx排放因子进行测算.结果显示,空载货车在速度区间[0, 20) km/h 上,NOx排放因子大于满载,其他速度区间上相反.与基于 MOVES模型测算结果对比,在不同速度区间上,基于 MOVES的测算结果均比本文提出模型的测算结果偏低,如在低速区间[0,20) km/h,中速区间[20,50) km/h,高速区间[50,+∞) km/h:空载行驶时,分别低24.67%、6.82%和23.81%;满载行驶时,分别低12.38%、18.81%和26.43%. 相似文献
88.
89.
在现代电动汽车产品结构中,电控系统的作用是不可忽视的,它是保证电动汽车整车功能集成和优化的核心单元。为使电动汽车各部件系统在最佳工况下能够协调运行,因而需要对电控系统的设计、制造和匹配指定相应的控制系统和控制策略。 相似文献
90.
郑才华 《科技通讯(成都)》2009,(1):1-4
我公司自主设计和开发生产的CDJF201系列无刷励磁发电机在云南米轨和出口国外之后,经过一定时间的线路运行后,暴露出了一些问题。特别是机车在恶劣铁路线上高速运行时,由于柴油机的额定转速高达1800r/min,超速时高达2160r/min,所引起的震动大,经过反复的多次震动,使得励磁机电枢三相引出线出现过断裂和甩脱现象,主发电机励磁回路断路,无法建立激磁磁场,主发电机电枢无压无流,造成机车无法运行。针对这一重大质量隐患,对励磁机电枢三相引出线的结构进行较大的改进和创新,极大地提高了引出线的强度,消除了这一质量隐患,避免了造成机破的一种可能性。 相似文献