某项目悬浇梁技术应用与实践

近年来,随着我国交通运输事业展现出蓬勃发展的势头,对于桥梁的跨度和性能追求越来越高,变截面刚构连续箱梁桥以其形式简洁、外形匀称、适应性强等优点得到了广泛的推广。目前,混凝土刚构连续箱梁桥有进一步向更大跨度和更高墩高发展的趋势。上部结构通过采用高强、高性能、轻质混凝土和先进预应力体系,进一步减轻结构自重,增大跨越能力。介绍了对悬浇梁技术的评价方式和具体施工技术。     

郑万铁路梅溪河特大桥缆索吊装系统荷载试验研究

梅溪河特大桥是郑万铁路全线重点控制工程,为了验证梅溪河特大桥缆索吊装系统的安全性能,该文基于分段悬链线理论、滑移刚度法对缆索系统进行了验算;同时采用有限元软件对缆塔进行了验算;在缆索吊装系统投入使用前进行了荷载试验,试验中结合在线监测与离线监测方法,测量了承重索垂度和索力、塔顶偏位和缆塔应力、锚碇位移等。试验数据与理论计算值对比分析的结果表明:结合分段悬链线理论及滑移刚度法的缆索系统计算方法准确度高,计算结果可靠;锚碇偏置的特殊缆索吊装系统单线吊重时塔顶会有较大横向偏位,缆塔验算时需要考虑锚碇偏置的影响;该桥缆索吊装系统各部件强度、刚度与稳定性符合设计与规范要求。     

一种免拆后浇带施工模板质量控制及应用

为了提高后浇带模板施工质量,解决拆模难度大等问题,提出一种新型、免拆除的快易收口网后浇带施工模板.从施工工艺、技术、造价等方面对比传统模板进行综合分析,论证快易收口网后浇带模板的优越性,归纳总结其施工质量控制关键点,并成功应用于某大型水利枢纽工程建设中,使得该工程抽检的6个后浇带部位蜂窝个数、平面位置偏差、混凝土表面高差、后浇带强度、表面观测等指标均满足设计要求.为该新型模板工程施工技术发展提供依据和基础.     

从材料强度看车辆与车轮

文章分别回顾了车轴材质研究及轮对技术研发的简史。介绍了日本新干线车轴采用高频淬火技术的起源及应用改善情况。新干线车轴自采用高频淬火工艺以来，基本上杜绝了因疲劳造成的断轴事故。还简要描述了轮对轮毂内端凸悬压装以及镗削空心车轴、波状辐板车轮等用以提高车轴、车轮安全性的实用技术。     

惠清高速公路北江特大桥悬浇梁混凝土裂缝预防控制技术应用

社会经济的快速发展,也带动着交通运输业的飞速发展,在我国现代交通运输体系中,公路桥梁建设仍是重中之重,其承担的责任和运输任务也日益加剧。因此,对公路桥梁工程质量的要求也更加严格。以汕湛高速公路惠清项目北江特大桥悬浇梁施工为例,分析不同部位混凝土易出现裂缝的形成原因,并提出相应的应对措施,为类似的工程施工提供借鉴,减少工程质量问题的发生。     

悬浇梁块段加长挂篮改制施工技术

针对沪宁城际铁路跨吴淞江连续梁桥悬浇段设计变更减少施工块段数量、增加块段长度的情况,为使原计划投入的挂篮满足更大荷载的要求,通过结构设计计算,对原投入的挂篮进行了加工改制,结果保证了悬浇段挂篮施工的荷载及尺寸,使得工期大大缩减,取得了良好的经济效益。     

谈服务区“后浇带”施工

详细论述了高速公路服务区综合楼"后浇带"的施工方法,对"后浇带"浇注时间的确定、"后浇带"支撑与拆除方法及成品保护、安全措施提出了详细要求和理论依据,对"后浇带"施工有一定指导意义.     

双层索面人行悬索桥状态反演研究

悬索桥的检测,由于吊杆力、索力难以直接测量,一般通过测量主缆的线形来确定悬索桥的状态.采用桥面索的人行悬索桥,存在两个承力索面,即塔顶索面和桥面索面.这两个索面和吊杆组成了索-吊杆超静定体系,其受力分析较为复杂.以某人行桥为工程背景,研究双索面人行悬索桥的内力反演问题,提出了一种根据实测线形反演索力的优化方法,与静载试验结果对比,说明了该方法的适用性.     

悬孔灌注桩工艺在深埋基础施工中的应用

文章介绍了曹妃甸煤码头起步工程——翻车机房底板下灌注桩施工,着重介绍了悬孔灌注桩工艺、钻孔钻机的选择及与传统工艺的对比和如何处理施工过程中出现的异常情况。同时也对两种钻孔机械在施工过程中工艺控制及过程控制予以详细的叙述。