一种新型悬索桥加固技术及其应用

根据某柔性悬索桥的主要问题,提出了针对性的加固设计方案,其中主缆加固采用新型“吊拉组合体系”:斜拉索采用长短斜拉索对拉形式；斜拉索一端锚固于地面,另一端通过主塔顶部的转向装置锚固于加劲梁,且斜拉索在转向装置内可纵向滑动,减少斜拉索水平力对加劲梁和主塔的不利影响.     

美国维拉扎诺悬索桥锚碇的设计与施工

对美国第一大跨度悬索桥--维拉扎诺海峡桥锚碇的设计和施工进行了详细的介绍,对目前国内方兴未艾的大跨度悬索桥建设有重要参考价值.     

汕头海湾大桥加劲箱梁纵向长束张拉质量控制

广东汕头海湾大桥悬索桥，主跨长452m，上部结构为预应力钢筋殓加劲箱梁。加劲箱梁纵向预应力束连续长度长，最长达448．34m，张拉技术要求高，施工难度大。论述汕头海湾大桥加劲箱梁纵向长束张拉在施工中采取的质量控制手段。     

自锚式悬索桥钢锚箱设计及受力分析

自锚式悬索桥结构新颖美观,大缆和主梁锚固构造是其关键部位。对上海浦东川环南路浦东运河桥的总体设计作了介绍,该桥为112 m+72 m主跨的自锚式选索桥。采用双主梁的钢箱梁,锚箱为钢结构。钢锚箱设计新颖,构造独特。由于其受力特点不易认识,因此,采用板壳单元的有限元模型进行分析,得到了其传力途径及各部位应力水平。     

明石海峡大桥桥面铺装

明石海峡大桥铺装是压人预浇沥青碎石的高温拌和式摊铺沥青混合料基层及改性沥青（本四改性Ｉ型）混凝土面层组成。该桥作为悬索桥是世界上最大的，日本至今为止尚无超多跨径连续非合成钢桥面板结构，铺装宽度１１．２ｍ。因此，对于高温拌和式摊铺沥青混合料铺设时的热变形对策，根据结构分析并通过试验工程的验证，采用了两车道分５份同时连续施工或分５份每一块不连续施工的独有铺装方法。对于最小１．６ｍ的铺装宽度采用小型高温     

灰色控制系统在悬索桥主缆架设阶段的应用

以虎门悬索桥施工为依托，着重介绍灰色预测控制在主缆架设阶段的具体应用方法及控制效果。主要内容有：实桥温度修正曲线的建立；预测数据序列及相应的ＧＭ（１，１）模型的选定；基准索股标高预测稳定值的确定等。     

重庆长江鹅公岩大桥悬索桥西塔施工技术

介绍重庆长江鹅公岩大桥悬索桥西塔主要施工方法，对西塔塔柱内爬架爬模系统施工工艺作了详细阐述。     

意大利将建世界最长悬索桥

<正>意大利政府日前证实,虽然仍然存在争议,但他们依然会全面推进修建世界上最长的悬索桥计划。这座大桥将把意大利本土和西西里岛连接起来。批评人士说,这座大桥横跨墨西拿海峡,全长达2.5英里,但造价太高,将耗资60亿欧     

关于正交异性钢桥面板的疲劳——对英国在加固其塞文桥渡时所作研究的评介

对英国塞文桥渡正交异性板构造的疲劳裂纹产生的原因、所作试验及对其疲劳寿命计算作了介绍，并进行了探讨。