利用动态规划法进行既有线纵断面改建的优化设计

介绍以既有轨面测点数据为基础形成初始纵断面，以轨面抬降量加权和为目标函数，采用动态规划法原理进行纵断面优化设计的方法。实例验算表明优化效果显著。且目标函数的改变对优化程序和优化速度的影响不大。     

基于驾驶员的智能座舱人机工效测评研究

本文旨在针对汽车驾驶智能座舱交互体验,研究并提出了一种智能座舱测试评价方法.基于用车情景细分座舱功能点,根据功能点将主观指标、车辆指标、眼动指标等多维度指标体系相结合,搭建了基于主客观测评方式相结合的座舱交互体验综合评价模型,并通过层次分析法对逐级指标权重进行确定,最终确立基于驾驶员的智能座舱人机工效测评模型.通过座舱...     

基于船舶操纵模拟器的航海英语听力与会话情景教学

针对航海英语听力与会话课程的典型语言情景,结合船舶操纵模拟器的专业场景构造功能,提出了基于船舶操纵模拟器的航海英语听力与会话情景化教学方案。该方案本着教学做一体化的原则,以典型专业工作情境下的角色扮演作为主要教学模式,增加了航海英语听说训练的真实感和趣味性,强化了英语作为工作语言的意识,有助于提高学生的专业英语运用技能。     

城市轨道交通车载PIS情景感知服务技术方案研究

为推进智慧城市轨道交通的发展，车载乘客信息系统（PIS，Passenger Information System）亟需提供更贴合乘客出行需求、能够与运营动态自适应的信息服务。文章在分析车载PIS发展趋势、城市轨道交通乘客服务情景感知信息源的基础上，提出PIS情景感知服务技术方案，采用基于云边端融合的开放架构搭建系统，利用边缘端设备完成乘客服务情景感知信息的采集、传输、分析、调度处理能力，形成伸缩性强、性能更佳的弹性云平台，有助于提升车载PIS的自适应性，为乘客提供更人性化的服务体验。     

危机情景下企业响应策略对公众责任归因影响的实证研究

当网络上出现有关企业的负面信息时,管理者应运用何种响应策略使该信息造成的损失降至最低?本研究首次运用危机情境传播理论(SCCT),采用实验设计法,分别在两种负面信息(产品质量问题及企业家言行不当)及三种响应策略(沉默、承认错误与反驳)情境下研究企业的网络负面信息对公众责任归因的影响,并引入企业声誉这一指标进行干扰效果分析.研究结果显示:(1)不同类型的企业危机信息对公众的责任归因影响具有显著差异；(2)当出现有关产品质量问题的危机信息时,公众对企业责任归因更大；(3)“承认错误”是最佳的响应策略,但仅在企业家言行不当危机信息情境下,较能明显挽回公众的信任；(4)良好的企业声誉有助于企业危机应对.     

随机需求航线网络效应下机队鲁棒优化方法

针对航线网络效应及旅客需求不确定性问题,将旅客组合优化模型加入机队规划问题,借鉴航线网络运力优化分配方法,以机型飞机数目、航段机型飞行频次、行程路线上旅客溢出人数为决策变量,以行程路线上旅客需求限制、航段飞行频次限制、特定机型机队飞行时间限制为约束条件,利用量化市场份额指数计算旅客溢出再捕获率,建立了旅客需求不确定情景下的机队鲁棒优化模型,设计了航线网络环境下的旅客需求离散情景集,用情景汇聚算法求解该模型.算例仿真结果表明,与传统机队规划模型相比较,本文模型的机队规划成本降低了167.07万元;与确定解的最小随机期望值相比,在3种情景集下,随机规划解的机队规划成本分别降低了19.88万元、21.02万元与17.55万元.      

增压器压气机叶轮的三维弹塑性精细分析

用基于参变量变分原理的有限元参数二次规划法对增压器压气机叶轮进行了三维弹塑性精细分析的研究,并计算了叶轮在用预超速工艺制造过程中的残余应变,给出了其分布规律,计算结果与实测符合得很好.     

基于NLPQL方法的电控单体泵参数优化

以油量一致性为目标,采用液力仿真与连续二次规划法(NLPQL)相结合的方法,进行电控单体泵关键结构参数的优化设计.经试验验证,采用NLPQL优化方法能有效提高电控单体泵的油量一致性.     

可复用物流资源调度多情景规划模型

针对极端不确定情况下同时调度多种类型、多种型号可复用物流资源调度优化问题,用情景规划方法研究了可复用物流资源调度多情景规划模型. 首先分析了可复用物流资源的特征和基于共用系统的可复用物流资源调度流程;其次考虑了资源可替代和不可替代两种情况,构建了可复用物流资源调度多情景规划模型,并将客户对资源的需求量、待回收资源的数量等因素分成了确定和极端不确定两部分;最后通过算例分析验证了模型的有效性,并基于研究成果提供了构建中欧班列可复用物流资源共用系统的方案. 研究结果表明:应用可复用物流资源调度多情景规划模型可获得较为满意的需求满足率和回收满足率;算例考虑的两种情况下,多情景规划模型比确定模型期望总成本可分别降低1.7%和5.7%.