全文获取类型
收费全文 | 1508篇 |
免费 | 49篇 |
专业分类
公路运输 | 370篇 |
综合类 | 620篇 |
水路运输 | 374篇 |
铁路运输 | 150篇 |
综合运输 | 43篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 55篇 |
2022年 | 45篇 |
2021年 | 58篇 |
2020年 | 48篇 |
2019年 | 59篇 |
2018年 | 27篇 |
2017年 | 46篇 |
2016年 | 33篇 |
2015年 | 66篇 |
2014年 | 73篇 |
2013年 | 64篇 |
2012年 | 76篇 |
2011年 | 74篇 |
2010年 | 100篇 |
2009年 | 114篇 |
2008年 | 94篇 |
2007年 | 72篇 |
2006年 | 73篇 |
2005年 | 63篇 |
2004年 | 43篇 |
2003年 | 44篇 |
2002年 | 26篇 |
2001年 | 35篇 |
2000年 | 21篇 |
1999年 | 19篇 |
1998年 | 15篇 |
1997年 | 20篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 17篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 1篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有1557条查询结果,搜索用时 421 毫秒
41.
42.
43.
44.
45.
为解决当前等效燃油消耗最小控制策略(ECMS)未能根据实际工况选取最优等效因子的问题,利用动态规划算法(DP)和ECMS各自的优点,构建并联混合动力汽车能量算法模型,即采用动态规划算法的等效燃油消耗最小控制策略(ECMSwDP),将等效因子作为全局最优算法的控制变量,通过对等效因子的离散全局优化,获得基于工况的最佳时变等效因子。在标准工况下对时变等效因子实时控制策略与全局最优控制策略DP的各项性能参数进行了数值仿真,验证了时变等效因子提取算法的有效性和等效因子初始值选取方法的可行性。 相似文献
46.
47.
平板与周期加筋阻尼板间耦合损耗因子的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
耦合损耗因子是统计能量分析中唯一用于表征耦合系统间能量交换的重要参数,本文在波传递理论基础上,分析了周期加筋阻尼板的波传播特性:即对于周期加筋阻尼板无论是在波的传播域,还是在波的衰减域都减域缩小。结合统计能量分析法,讨论了加强筋宽度、材料阻尼对耦合损耗因子的影响,得到了增加加筋板阻尼损耗因子,使平板至加筋板的耦合损耗因子增大的结论。 相似文献
48.
遗传算法在船舶航行性能优化中的惩罚策略 总被引:1,自引:0,他引:1
简要介绍了遗传算法的基本思想,讨论了运用该方法进行非线性函数约束优化约束处理的一种惩罚策略.然后对于船舶航行性能优化这一具体工程问题,运用该策略进行了优化计算.结果表明,该策略具有很强的实用性. 相似文献
49.
为选择能适应和满足高速公路沥青路面技术要求的沥青结合料,文章结合工程实际,通过对两种基质沥青和两种改性沥青进行SHRP试验对比研究,采用PG分级标准和旋转黏度试验相结合的方法来优化和选择沥青结合料种类,用于指导现场施工,并为后续施工提供参考. 相似文献
50.
周思中 《江苏科技大学学报(社会科学版)》2006,20(1):27-31
设G是一个简单无向图,G的联结数定义为bind(G)=min|NG(X)||X|:≠X V(G),NG(X)≠V(G)本文讨论了图的联结数bind(G)与图的分数因子存在性的关系,给出了图有分数因子的若干充分条件。 相似文献