摩托车盘式制动器总成性能检测系统设计

由于国产制动器试验台技术相对落后,国外同类设备造价昂贵,且试验标准与国内不同,文章联合可编程控制器(PLC)与虚拟仪器(LabVIEW)2种控制技术,设计了一套摩托车盘式制动器总成性能检测系统。介绍了系统的结构与检测原理,对PLC进行了硬件配置和编程设计。系统具有友好简洁的程序界面,并能够实现上位机与PLC的良好通讯。运行结果表明,系统能够对摩托车盘式制动器总成的性能进行准确有效的检测,现场运行结果达到了设计要求,使制动器台架试验测控水平得到了很大提高。     

汽车自动变速器的维修（五）

（2）制动器的结构与原理制动器是一种起制动约束作用的机构，它将行星齿轮机构中的太阳轮、齿圈和行星架这三个基本元件之一与变速器壳体相连，使该元件被约束固定而不能旋转。制动器的结构型式较多，目前最常见的是带式制动器和片式制动器两种。     

上海通用汽车制动器的维修规程及维修技术

1上海通用汽车制动盘的维修规程(1)拆卸车轮和制动钳。(2)拆卸制动盘。(3)测量制动盘的厚度。如果制动盘厚度小于"最小厚度"(制动盘背面压印有"最小厚度"数值,在维修资料中也有说明),则应予以更换;如果大于"最小厚度",则在通常情况下可对制动盘进行表面修整。(4)对制动盘进行表面修整。     

基于惯性基准的激光路面平整度检测系统研究

依据1/4车模型,分析了基于惯性基准的路面平整度检测方法,给出了采用激光测距仪和加速度传感器的输出信号获得待测路面纵断面相对高程的计算公式,实现了多路数据的同步采集与联合处理,介绍了对传感器输出信号的数据处理方法.通过与精密水准仪测量方法进行对比试验,结果表明基于惯性基准的检测方法在路面平整度检测中是可行的.     

盘式制动器摩擦副压应力场的不均匀及对策分析

应用理论分析盘式制动器摩擦副的温度场及压应力场分布情况,并通过转动惯量试验台进行试验,验证理论分析结果.运用所得到的结果,在实际的制动器设计中提出改进方案和措施.     

鼓式制动器摩擦片直径及垂直度自动检测系统

介绍了鼓式制动器摩擦片的直径及垂直自动检测系统。该系统除上下料以外，全部实现了自动化。完成一只制动器全部检测只需４０ｓ左右时间，重复精度达到０．０２ｍｍ，满足检测工艺的要求。重点分析了检测原理和微机系统的软，硬件设计。     

M100t门座起重机起升机构调速系统分析与研究

文章介绍了Ｍ１００吨门座起重机起升机构直流调速系统，分析和研究了轻载时采用变频器和满载时采用涡流制动器的交流调速方案。     

发动机平衡力的分析

本文在论述了引起发动机不平衡的原因及满足发动机平衡条件的基础上,对发动机的平衡方法、原理进行了分析比较.     

盘式制动器的结构与维修

简要地叙述了轿车盘式制动器的结构特点及工作原理，详细地介绍了摩擦片，制动钳，制动盘的维护与故障排除方法。