整体弹性关节四连杆机构动力学分析

整体弹性关节机构作为一种精密传动机构与传统机构相比具备突出的特征，文中比较了其特点并说明了其应用．并以四连杆机构为例讨论了整体弹性关节机构在忽略质量和惯性时的运动学、动力学分析问题，最后通过实例计算说明其求解过程．     

五十铃N系列轻型汽车惯性比例阀

惯性比例阀(Decelevation SencingProportioning Valve,缩写为DSPY)是日本五十铃N系列(NHR,NKR)轻型车制动系统配件,属感载比例阀类。轻型汽车行驶速度较高,在紧急制动时经常出现“甩尾”现象,特别是雨雪天气极易发生交通事故。其原因主要是前、后轮制动力分配不协调。五十铃惯性比例阀并非如通常一样以后悬挂挠度来感载,而是通过对减速度敏感的     

冲击试验台制动器性能试验与参数设计

介绍了冲击试验中制动器性能试验的原理、方法及结果分析，给出了制动器刚度及试件滑动行程等参数的估计方法。     

新型的辅助制动器BAS

一种可靠的制动装置,它不仅仅应能识别紧急情况,还能迅速做出反应,挽救人们的性命。这就是被命名为BAS的辅助制动器。 早几年的安全措施如ABS防抱制动装置、安全气囊、驱动防滑调整装置ASR以及提高转弯稳定性的电子稳定程序ESP等安全装置已经逐步成熟,并从开始只运用在     

汽车制动装置的百年变迁

1制动器的发展 1.1带式外鼓轮制动器 1902年,兰塞姆·E·奥兹在纽约城那条未经铺装的沿河大道上,作了一次重要的制动试验.     

某重型自卸车排气辅助制动效果不良的探索和改进

文章针对某重卡6×4自卸车出现辅助制动效果不良的现象,结合此车型对排气辅助制动器参数进行理论校核计算,发现按照理论参数进行匹配设计并不能有效地提高排气辅助制动性能：同时与市场上反映使用效果较好的同等竞品车型进行对比分析,找出导致该重型自卸车排气辅助制动效果不良的主要原因,并对该自卸车排气辅助制动系统进行优化;通过试验验证表明,改进后的辅助制动性能得到明显提升,并优于同等竞品车型。