应用混合唾液浓度法研究苯妥英钠片剂的人体生物利用度

以无伤害的混合唾液浓度—紫外分光技术,通过6名志愿者研究了三种苯妥英钠制剂的人体生物利用度。这些制剂是:包以淀粉薄膜的苯妥英钠粉、普通压制片和糖衣片。此技术是早些时候由我们提出来的。在三种制剂的唾液浓度—时间曲线上以AUC比较其相对生物利用度,方差分析表明三者间无显著差异(P>0.1),结果指出三者是等效的。由於普通压制片生产上经济,故推荐此剂型。     

天津为电动自行车开发新险种

近日,为了满足电动车投保需要,解决电动车相关交通事故赔付问题,华安保险天津分公司针对电动自行车开发了2个新险种：电动自行车第3者责任保险和电动自行车骑车人意外伤害保险。根据规定,整车性能不符合国家标准,未取得合法上牌登记,或骑乘者饮酒或服用国家管制的精神药品或麻醉药品等,保险公司都不负责赔偿。     

浅谈全员全装拉动军交运输保障方法

修订战备方案。搞好战斗动员。重点练程序。首先,要明确任务。清楚当前担负的主要任务、加强配属的力量、保障条件等。以此为依据,修订战备方案和运输保障计划,进行运力筹划,调整部署保障力量。计划要对可能的保障情况进行预测,适时提出报告建议,对保障活动要留有余地,以防各种意外情况的发生。     

道路交通事故伤害对家庭、社会中远期影响的研究（续前）

3讨论 3．1道路交通事故中致残人群心理障碍分析 道路交通事故致残人群心理障碍明显高于正常人群。本次调研的道路交通事故致残人群平均致残时间为14年。从表3、表4可以看出道路交通事故致残人群心理障碍程度不会因致残时间延长而心理障碍减轻．反而有所增加。     

行人、非机动车道路交通事故特征及伤害研究

在上海市嘉定区行人、非机动车与机动车之间发生的交通事故信息采集的基础上,讨论此类事故的相关特征,并对行人、非机动车和小型机动车的碰撞事故进行深入研究,为车外人员的伤害位置、伤害原因与碰撞形态研究提供一定的依据。     

碰撞试验中乘员颈部运动及其受力分析

汽车碰撞交通事故发生时,人体各个部位都会受到不同程度的伤害.人们通过事故统计、生物力学分析等途径试图更加深入了解事故发生时人体受伤害的过程,以便对车辆的安全性能做出相应的改进,降低事故发生时人体受到损伤的程度.颈部的伤害是车辆发生碰撞时人体较易发生的伤害之一,通过对碰撞发生时颈部运动分析,从实际人体结构及试验用假人结构等方面着手,结合实车碰撞试验的具体数据,力求更加清晰地了解颈部伤害的过程,为进一步的试验分析提供有益的理论基础.     

道法自然 工效学所反映的汽车发展历程

都说人车合一是很高的境界,但有多高,似乎没有谁说得准。有趣的是,同类境界在日常生活中俯拾皆是,这都有赖工效学家的贡献。     

骑行旅游——了解世界的最好方式

正带着1辆自行车和1张地图穿越陌生国度,遇见前所未见的人和事,能让你比普通背包客收获得更多。这种长途骑行并不孤独,也没有那么多险阻,你需要的只是勇气。不久前,英国探险家汤姆·艾伦(Tom Allen)启动了1个新项目——"上路旅游"(the Janapar Grant),旨在鼓励年轻人闯游世界。不同寻常的是,该项目为参与者提供的仅是     

轿车侧面柱碰撞和可变形壁障碰撞试验研究

为研究侧面柱碰及侧面可变形壁障碰撞试验特点,选取某B级轿车分别进行了Euro-NCAP中侧面柱碰试验和C-NCAP侧面可变形壁障（AE-MDB）试验。分析了车身加速度以及假人伤害特点,结果表明：侧面柱碰撞相比可变形壁障碰撞对乘员有更大的损伤风险,车身加速度更大,车身侵入量更大、局部变形更严重。为减少侧面碰撞伤害,需要增加碰撞侧车身局部强度,避免小区域重叠刚性碰撞。