心理状态与交通安全

当今世界，道路伤害已成为对人类生命安全威胁最大的“第一公害”，被称为“永不休止的战争”。据资料统计，在我国，道路伤害已成为我国城市居民特别是青年人群的首位伤害死因，在道路伤害死亡人数和道路伤害死亡率上，我国都位居世界各国之首。2003年，我国平均每天有289人丧身车轮之下，由驾驶员原因造成的死亡人数约占总数的71．6％。其中，由于驾驶员的心理健康问题造成的事故达30．83％。这些数字表明，交通事故在很大程度上还与驾车人的心理健康问题有关，驾驶员的心理健康问题到了不可忽视的地步。本期《安全会客厅》我们和辽宁省铁岭公安局宣传科何军先生一起谈论驾驶员心理状态与交通安全的话题。     

如何防止建筑施工高处坠落事故

因高处坠落而死亡的人数,在生产事故中所占的比例很大。同样建筑施工高处坠落事故,由于事故发生频率高,死亡率大,因而高处坠落事故曾被列为建筑施工四大伤害之首,约占全部事故的60%以上。因此,研究建筑施工高处的特点,分析事故成因,寻找事故发生规律,从而采取相应的预防措施,是十分必要的,也是极为紧迫的。     

坐公交车的联想

刚到巴西不久,有一天抽空,特地去乘坐公交车,漫无目的地周游,借此熟悉环境,且可欣赏异国风光。一大圈兜下来,却多了一份意外收获。巴西人的热情和善,谦恭有礼,在车程中表现得淋漓尽致。每当车停站时,乘客井然有序,绝无你推我挤争先恐后的"猴急     

促进交通公共卫生事业和谐发展

人们从没有像今天这样重视社会的公共卫生,作为交通人有多少人想过交通公共卫生,有多少人考虑过交通安全和职业安全也是公共卫生问题,又有多少人想过交通事故和职业伤害对交通事业带来多大影响。交通公共卫生作为社会公共卫生的组成部分,有其特定的行业内涵,需要在行业内引起特别关注。     

汽车防卫性驾驶(系列讲座之十)如何处理突发状况?

1.刹车失灵 刹车很少会突然失灵,通常都会在事前出现一些征兆,只要驾驶人留心检查维修就可避免.万一突然刹车失灵,驾驶员应立即采取紧急应变防卫措施,使伤害与损失减至最低.     

讲究驾姿确保安全

"驾姿",是指汽车驾驶者为了舒适地操纵汽车界面(包括方向盘,仪表板、加速踏板、制动踏板、变速器等等)而坐在汽车座椅上的一种状态.驾驶坐姿决定了驾驶者的胸部离方向盘中心的距离、驾驶者的鼻子离方向盘的距离、驾驶者头部离前风档玻璃的距离等.由于汽车行驶过程中可能会遇到各种碰撞性交通事故,会改变驾驶者的驾驶坐姿从而引起驾驶者与车内各种物体发生"二次碰撞",导致汽车驾驶者受到不同程度的伤害.因此,研究驾驶坐姿,能够帮助汽车设计者改善汽车的界面设计,帮助汽车使用者调整驾驶坐姿,预防不必要的伤害.     

公路旅客意外险

1995年我国保险法出台，确立了寿险和财险分业经营的原则，并确立了保险的自愿购买原则。从此，包括责任险在内的财产险产品统一由财产险公司经营，包括意外伤害险等人身险产品统一由人寿保险公司经营。     

汽车“价格联盟”给市场经济带来极大的伤害

在经历了去年的价格大战后，很多汽车经销商已经伤痕累累，无力再战。厂家和商家均开始意识到，无序的价格战只能导致两败俱伤，商家和厂家的利润大幅度下降，一些经销商甚至因此退出了汽车经营的圈子。而消费者则在多次的降价潮后更加冷眼旁观，即使潮退了也决不伸手掏钱。经销商为卖车在营销策略上挖空心思，想绝招数，于是“价格联盟”便粉墨登场了。     

运行中104型制动机惯性故障的防范

在基层客车运用工作中，将旅客列车运行途中制动机意外缓解不良和意外紧急制动通称为“制动故障”。该故障发生比较频繁，而车辆段受技术装备条件和理论水平所限难以做出科学合理的分析，因此，所采取的防范措施并不能彻底解决问题，给客车行车安全埋下了重大隐患，铁道部已将其列为客车重点惯性故障之一。