政策

国I排放以下轿车旧换新最高可获补1．35万；13省撤1420个公路收费站已经全部取消；汽车以旧换新补贴三千至六千 北京细则制定中；中国拟规定上下班途中受机动车事故伤害不算工伤；工业和信息化部公示新增多家专用车生产企业；     

环境与自律

11月30日下午,bauma China 2012落下帷幕,一切还好。18万名观众、2718家参展商,分别比上届增加了16%和46%;卡特彼勒暌违八载后的强势回归,多少弥补了小松、日立建机、神钢、住友等日企缺席带来的遗憾。作为全世界了解中国这个工程机械制造大国的窗口,本届宝马展30万m~2空间悉数洞开,足令大家看得真切。但是,对于潜藏于平静之下的冲突、繁荣之下的挣扎,我们依然很难窥见。如果要评出年度新闻奖,三一当之无愧。11月21日传出的将总部迁往北京的新闻,引起的轰动比之年初收购混凝土机械巨擘普茨迈斯特一事甚至有过之而无不及。     

我国有了自驾车意外伤害保险

9月21日，中国旅游车船协会宣布，我国自驾车旅游有了个人保险——太平人寿北京分公司与北京中联车盟网络科技服务有限公司日前在北京地区推出“中联车盟自驾车意外伤害保险”。     

增强少年儿童自我防护意思

孩子是父母的心肝宝贝，是祖国的未来和希望，然而，在道路车祸成为我们生活中拟挥之不去的梦魇般的今天，少年儿童也屡屡成为车祸的罹难，据人民网有关资料显示，我国儿童道路交通伤害的死亡率近年来虽然相对稳定并有所下降，但每天仍有至少19名15岁以下的儿童因道路交通意外而死亡。[第一段]     

亡羊补牢，犹未晚否？

本期我要向大家讲述的是身边一位女性朋友所遭遇到的一次小小的交通意外，不过在这次事故处理过程中，我们都受益非浅。驾车不光是驾驶技巧的挑战，更是心理素质的考验。[编者按]     

游到尽兴处常遇意外事 自驾游三招自保

“有车一族”队伍不断壮大，双休日自驾游已成不少家庭的常规节目。自驾游的行家建议“单车游”车主带上拖车绳，蓄电池连接线，三角停车警告牌和备用轮胎，针对自驾游过程中常发生的3种意外情况，“单车游”车友们有3种自保预案。     

提速客车意外制动分析与对策

根据国内外制动机发展的历史和运用现状，分析现阶段在提速客车上产生的意外制动原因，这可以通过司机合理操纵与采用新的硬件设备来解决问题。     

各抒己见

《汽车导购》的编辑同志：最近我在网上看到了这样一条消息，2005年7月12日，中国保险行业协会针对消费者反映较集中的车险、意外险、健康险等服务问题，牵头各家保险公司制订了《全国机动车辆保险服务承诺》和《全国个人意外伤害保险、健康保险服务承诺》。中国人保、中国人寿、平安、太平洋等目前国内市场上经营这三类保险业务的45家保险公司的负责人共同签署了承诺协议。     

摩托车事故特征分析

基于上海市嘉定区2006-2007年的81起摩托车事故数据,从事故次数、受伤人数、死亡人数、头盔佩戴情况等几个方面进行了统计分析;以事故形态分类,对事故后果进行了相应的伤害分析,从而为摩托车乘员与车辆碰撞机理和摩托车乘员保护措施的进一步研究提供了依据。     

博世安全技术ESP产品系列

根据一项德国的研究表明,造成严重伤害的交通事故中,大约25％的事故是由侧滑引起的,导致死亡的交通事故中,60％的事故是因为车辆侧滑而发生车辆侧面撞击所致。自1995年博世将ESP（电子稳定程序）引入市场主动安全技术进入了一个新纪元。目前,ESP经过不断发展,已经形成了一个产品系列,