雌雄小鼠对伤害性刺激敏感度不同和缰外侧核反应有关

目的探讨雌雄小鼠对伤害性刺激的反应与缰外侧核CaMK-2β表达的关系。方法 C57B/L雄性和雌性成年小鼠,给予等量的非条件刺激(足底电刺激)联合条件刺激(光刺激和声音刺激),24h后观察不同性别小鼠对刺激场景的反应;48h后给予条件性消退训练,观察雌雄小鼠的反应。免疫组织化学结合半定量技术检测缰外侧核CaMK-2β阳性细胞的数量,Western blot技术检测缰外侧核CaMK-2β蛋白表达。结果与雄性小鼠相比,雌性小鼠对伤害性场景更加敏感,对消退训练的耐受增加。伤害性刺激后48h,雌性小鼠缰外侧核CaMK-2β阳性细胞数量高于对照组(P<0.05),缰外侧核CaMK-2β的表达高于对照组(P=0.027)。结论雌雄小鼠对伤害性刺激反应和伤害性信息巩固时程不同,这一差别可能和缰外侧核CaMK-2β表达水平有关。     

赛欧换来凯越——值！

本月7日，本人从上海文洋汽车销售公司，取到新型的两厢凯越轿车HRV，心里乐滋滋的，那高兴的劲儿，真是无法形容。无意之间，我又是阌行店的第一位HRV的车主，这个意外的喜讯更让我乐了好几天……     

IMO法委会召开其第89次会议

IMO法委会（LEG)于2004年10月25日—29日召开了其第89次会议，该此会议同意拟在2005年10月举行外交大会，通过《1988年抑止有害航海安全的非法行为公约》及《制止对大陆架固定平台安全的非法行为议定书》的修正案(amendments to the 1988 SUA Convention and Protocol)。会议其他议项还包括难船沉骸清除公约草案(Draft Convention on wreck removal)、关于海员死亡、人身伤害和放弃索求的执行指南(Implementation of guidelines on claims for death，personal injury and abandonment of seafarers)、船舶避难处所(Places of refuge）、     

浅谈预防铁路旅客人身伤害难点及对策

自2013年元月1日起,铁路旅客强制保险被取消,这一变化将对铁路安全质量提出更高要求,铁路旅客人身伤害在旅客运输过程中受设备、气候、环境、旅客自我保护意识等诸多因素影响,旅客人身伤害还没有从根本上得到有效控制。随着旅客的维权和法律意识的逐渐提高,旅客人身伤害的善后处理工作难度也逐步增大。本文对预防旅客伤害难点问题进行了思考,并提出了相应的对策。     

航意险将告别20元统一价

中国保监会9月26日正式对外宣布，从今年12月1日起，废止航空旅客人身意外伤害保险行业指导性条款，将航意险产品开发权和定价权交给保险公司．这意味着航意险将彻底告别全国统一售价20元、保额40万元的历史。[第一段]     

侧面柱碰撞的研究

交通事故表明，车辆与柱状物发生侧面碰撞而导致乘员重度伤害的比例较高，因而对侧面柱碰撞的研究是必要的。基于力学理论对这种特殊的侧面碰撞形态进行分析，同时以乘员伤害和车身变形作为指标。对三种不同形式国产轿车的试验结果进行比较。可找出侧面柱碰撞与一般侧面碰撞间的差别，进而为车身侧面结构的改进提供参考依据。     

会车未变灯，致他人伤害如何担责

家住锦州市郊农村的王某、赵某系农民工。2013年4月初的一个傍晚，王某、赵某二人下班后，     

四大洲深入研讨道路安全

道路交通事故已成为威胁全人类生命的最大杀手。据世界卫生组织估计，全球每年约有130万人死于道路交通事故伤害，约5000万人受伤，