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31.
香港回归后,变化并不是很大。但令我最为高兴的是香港成功落实“一国两制”,“港人治港”,高度自治。总结香港在货币与金融体系的运作所得的经验,我可以说香港特别行政区政府所享有的自治程度比1997年7月1日以前的香港政府所享有的更高。 相似文献
32.
33.
对于某些动态的模型可以通过微分方程来讨论,有些情况我们不需要求解微分方程只是利用稳定性理论就可以得到方程解的变化趋势.本文介绍常微分方程稳定性的一些理论,应用这些理论讨论渔业可持续捕捞以及关于军备竞赛的问题。 相似文献
34.
论文通过对舰艇编队网络模型进行分析,提出了一种适用于舰艇编队网络的无线异构网络互连协议WHRP,实验结果表明WHRP协议在路由协议开销较小的情况下能够提供较好的网络性能,同OLSR、AODV相比,更加适合舰艇编队战术无线通信网络环境. 相似文献
35.
学术自治源于中世纪大学,并成为现代大学自治的核心内容。现代大学结构和职能的复杂化,为科层制逐渐在大学产生和发展提供了合理性。学术自治与科层制在基本价值、资源的控制与依附,以及组织目标等方面存在重大差异和冲突。超越二元对立,实现学术自治和科层制的动态平衡应重点解决三个关键问题:深刻认识现代大学的本质;进一步改善官僚体系,重构现代大学制度;提升学术水平。 相似文献
36.
37.
针对粤赣高速公路部分路段出现的病害情况,采用高韧超薄沥青磨耗层进行加铺处治.该技术具有结构层薄、耐久性好、安全抗滑、平顺静音等特点.路用性能评价测试结果表明:高韧超薄沥青磨耗层的抗滑性能、粘结性能、平整度、密水性能以及降噪功能良好,具有较好的经济效益和社会效益. 相似文献
38.
路段上集群智能网联汽车的车队形成机制 总被引:1,自引:0,他引:1
智能网联汽车是解决城市交通问题的关键技术之一,对于未来城市智能交通体系建设有着关键作用。集群的智能网联汽车已经具备了涌现的基本条件,设计科学合理的交互规则,可以实现车辆的自组织,分布式涌现控制。以微观仿真软件VISSIM及C2X模块为研究平台,修改驾驶模型参数,在C2X模块中编程实现3条交互规则:速度一致、尽量靠近、避免碰撞,在仿真软件中构建单车道仿真模型,运行仿真实验,统计车辆在路段上不同距离形成车队情况,利用车头时距分布的熵值来衡量车流的有序性。仿真结果表明,车辆在运行至50s后初步形成车队,随着时间的增加,形成的车队越稳定,车流熵值在路段上随距离增加而减小,说明形成车队后更加有序,在路段上呈现出涌现现象。 相似文献
39.
孙学致 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2006,14(4):32-38
本文阐释了大陆法系的合同概念理论,即以法效意思为核心的合意理论。以此为基点,并参照中国合同法,对英美法系合同概念中的关键要素进行了分析和比较,提出:英美法上以允诺定义的合同,是一个比大陆法系更为泛的法律概念,其中一部分所谓的“合同”,在大陆法系民法中,分别由侵权法、缔约过失责任制度、不当得利制度、无因管理制度来调整,英美法系合同概念最本质的要素仍属于合意范畴。 相似文献
40.
层间结合状态对搭板法处治旧水泥路面的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
采用Goodman接触单元模拟层间结合状态,运用线弹性有限元方法分析了从完全光滑到完全连续等各种层间结合状态对搭板法处治旧水泥混凝土路面效果的影响。 相似文献