浅谈变迁性河段上的桥位设计

在半山区山前区变迁性的河段上,由于桥位设置不当,造成桥梁或桥头引道水毁事故很多,这应引起我们的重视。诚然,在河道很不稳定,洪水流向、流速变化大,水力、水文条     

斜度对简支斜交梁桥地震反应影响分析

以当前高速公路、立交枢纽工程和高架桥中出现较多的公路简支斜交梁桥为工程背景,在回顾斜交桥震害特征的基础上,利用多种计算方法,包括反应谱法、弹性时程分析法和弹塑性时程分析法等,选取斜度为分析参数,进行常遇地震、罕遇地震作用下简支斜交梁桥地震反应分析,得出简支斜交梁桥地震反应随斜度变化的变化特征,可为斜交梁桥的抗震设计提供理论参考。     

钛酸酯偶联剂改善花岗岩与沥青粘附性的研究

该研究采用了钛酸酯偶联剂改善花岗岩与沥青的表面特性,使花岗岩与沥青的粘附性等级达到了3～5级,尤其,当沥青中掺加0.45％(按沥青质量计)的钛酸酯偶联剂时,花岗岩与沥青的枯附性可达到5级,且与未使用钛酸酯偶联剂的花岗岩沥青混合料相比,其残留稳定度和冻融劈裂强度比均显著提高,同时,马歇尔稳定度和动稳定度亦有明显提高.     

公路改建和养护的优先性规划

改建和养护的优先性规划是路面管理系统中的一个重要组成部分，通过这个分析过程能合理地利用有限的养护资金确定路网中待养护，改建路段的优先性顺序。文中主要论述了规划期的选择，优先性规划的基本功能，步骤和方法，数学规划方法，对预算水平的评价规定标准下资金水平的需求等内容。     

划痕试验检验TiN涂层粘附性的影响因素分析

对划痕试验检验高速钢刀具ＴｉＮ涂层粘附性的影响因素进行了分析，结果表明，基体硬度，表面粗糙度，涂层厚度及粘附性本身的好坏检验结果有明显的影响。基体硬度降低或粗糙度增加，都会给表征粘附性的临界载荷值减小；基体过于粗糙或涂层太薄，往往得不到确切的结果；     

非线性闭环汽车系统直线行驶稳定性分析

详细研究了驾驶员－汽车闭环系统直线行驶稳定性问题。在线性范围内分析了驾驶员预瞄时间和轮胎刚度对临界车速的影响；在非线性领域内运用Hopf定理等非线性理论研究了当系统失去直线行驶稳定性后的特殖运动形式，并以某一国产汽车为例，验证了该车失去直线行驶稳定性后，将出现稳定的蛇行运动。     

沥青与集料的粘附性及其评价方法

水损害是沥青路面早期损坏的主要原因。在沥青混合料中加入一定剂量的抗剥落剂，能明显提高沥青混凝土的抗水损害能力。通过水煮法、浸水马歇尔试验及其劈裂试验来评价四种抗剥落剂对沥青与集料的粘附性能的改善效果。提出沥青与集料的粘附性的评价方法及其使用抗剥落剂的必要性。     

对沥青RTFOT与TFOT允许互相替代的商榷

通过多次试验及相关论证说明:沥青旋转薄膜加热试验(RTFOT)与沥青薄膜加热试验(TFOT)试验目的相同,但仪器结构、试验原理、试验方法、参数指标不尽相同,二者不可相互替代.