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81.
试驾时间:2006年5月29日 天气:阴 温度:32℃ “远看20万,才卖8.58万”,这句话是很多初见骏捷者对它的评价。骏捷的定价让很多人感到意外,一个B级车卖出了一个A级车的价格。骏捷除了价格本身,还有华晨所传递的复状计划。 本次试驾,我们邀请了一位中华车主和我们一起对这辆售价10.58万元的骏捷1.8L豪华型进行一次深度感受。[编者按]  相似文献   
82.
1.销售下降 产销衔接不理想.除MPV、SUV略有增长外,8月份乘用车销量较7月份下降7.35%,其中轿车下降8.76%。8月份,是传统的销售淡季,持币待购现象也有所抬头。  相似文献   
83.
何业钢 《中国港口》2007,(5):42-43,49
<正>一、征收港口建设费的由来与发展港口建设费是由国家开征的专项用于水运基础设施建设的政府性基金,实行收支两条线管理,港口建设费征收管理工作由交通部负责。改革开放以来,为了加快港口建设步伐,满足国民经济快速发展需要,解决水运建设投资严重不足的问题,经国务院批准,  相似文献   
84.
我的买车计划是在04年8N份开始的。考察来考察去基本定在波罗、伊兰特、福美来、飞度这四款车上面。原因:1、价格基本都在一个档次。2、以上车型的排量都是家庭轿车的黄金排量。  相似文献   
85.
降价     
《汽车导购》2005,(2):6-7
吉利美日基本型跌破4万元//华泰现代特拉卡价格下调//斯柯达进口车降价//东南全系列车型降价//威姿威乐降价  相似文献   
86.
王鹏飞 《汽车情报》2005,(12):18-19
2004年中高档车市场出现了多年来首次负增长,专家们指出,在中高级轿车市场仅仅依靠低价格、高质量、时尚外形、服务等某一因素是不够的,市场对综合品牌形象要求越来越高。2005年初春,作为提升品牌的一个杀手锏,中国众多汽车厂家纷纷力推品牌中的高端车型,用品牌战取代价格战,显现出汽车品牌竞争的升级。  相似文献   
87.
新年之初,煤业电业是几家欢喜几家愁,运输业却是一致看好。去年12月27日,发改委改用电视电话会议的形式指导全国煤炭、电力企业实现真正的市场交易。自今年开局以来,这两大能源行业一直在为不确定的未来担心。毕竟,这是中国首次摒弃延续了50年之久的煤炭订货会形式。分析人士认为,它颠覆了历时13年的煤电企业游戏规则,电煤价格将从“计划煤”与“市场煤”的双轨制转向“市场煤”的单轨制。专家大多表示赞同,但同时也担心,市场化可能把中国引向“怎么糟糕怎么做”的怪圈。  相似文献   
88.
89.
《轿车情报》2005,(11):17
9月26日,新Mazda6的投放仪式在北京、上海、珠海三地同步举行,一直保持热销的两款主力车型:2.3L豪华型和2.0L豪华型,其核心技术得到了重大改进,产品档次大幅提升,而市场价格保持不变,分别为22.58和19.98万元。  相似文献   
90.
恰到好处     
张鑫 《家用汽车》2006,(2):60-80
从任何一点看,伊兰特都算不上出类拔萃,但却在中国市场上大放异彩,大概这就是“均衡=美”的道理吧。古人宋玉曾赞美女曰“增之一分则太长,减之一分则太短”,这话放在伊兰特身上也很适用。并非伊兰特完美到毫无瑕疵,而是它恰到好处地满足了国内  相似文献   
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