东南厂一天交船两艘

2007年12月9日，东南造船厂分别向希腊、新加坡交付3800吨3号成品油船1艘、59M海洋多用工作船1艘，至此该厂2007年已交新船共计21艘，实现职代会提出的奋斗目标。     

油船市场激情不再

当前形势运费:低位徘徊2007年1～6月,由于"暖冬"现象和油船运力投放速度过快等原因,油运市场运费水平总体不如2006年同期,各型油船航运市场平均费率普遍下跌,只出现短暂反弹。     

我国浮式生产储油船(FPSO)的开发现状

1976年,壳牌石油公司首次引入FPSO概念,那是一艘在Castellon海域由油船改装而成的FPSO.在那以后的26年间,前15年是其概念形成阶段,进入90年代以后,则进入一个快速发展阶段.最初的FPSO大都是改装船舶,在这方面,新加坡的船厂做得较为成功,取得了大部分改装船工程项目.目前,FPSO的建造市场主要由日本、韩国造船企业和新加坡船厂统治.由于一艘FPSO造价高达几亿美元,是典型的高加值船舶,所以中国船厂近年来也开始积极介入这个市场.     

沥青混凝土拌和料质量探讨

根据热拌沥青混合料在公路工程中的运用和实践，分析了影响沥青混凝土拌和质量的各方面原因，阐述了沥青混合料在生产中的措施并提出了改进建议。     

油船斜撑杆结构理论计算分析

油船结构轻量化设计中,船体横向强框和横舱壁水平桁端部优化为类似斜撑杆的轻型结构,并在多型油船上进行了实船应用。然而,目前还没有相关规范和标准用来指导斜撑杆结构的设计。本文通过建立相关结构力学模型,得到斜撑杆结构的轴向载荷理论值,并验证相关力学模型及理论结果的有效性。最后对影响斜撑杆轴向载荷的主要因素进行了研究分析,能够为斜撑杆结构的优化设计提供一定的指导。     

AHP层次分析法在成品物流改善中的应用——以M鞋业公司为例

本文旨在通过深入分析M鞋业成品鞋物流具体状况及市场需求因素,找出其在选择物流模式时存在的问题及问题产生的原因,主要运用问卷调查法及层次分析法,构建成品物流模式的评价体系,从而为M鞋业选择最合适其现阶段业务发展状况的物流模式提供参考。同时,对于同类型的内销型鞋服企业制定物流配送改善方案有着一定的参考价值。     

IACS通过关于油船和散货船新的程序要求

IACS理事会在今年6月14日—18日召开的第49次会议上．批准了新的程序要求IACS油船和散货船共同规范内部和外部审议、通过及生效程序。