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261.
交通高教研究会从成立到现在,已经过了10年的时间,与中国交通教育研究会及其下属的几个分会相比,交通高教研究会成立最早,做了许多工作,取得了很大成绩。用三句话概括:做了不少实事,有一定影响;有利于提高办学效益和办学质量;实践证明交通高教研究会是有前途的,是有生命力的。 相似文献
262.
在混凝土结构中,对混凝土强度的评定现在仍然采取随机制取试件的方法,但是试件与主体是分离的,试件是否真正代表主体强度,本文进行了分析,并提出了建议。 相似文献
263.
在泥结碎石道路施工中,只要严格控制原材料质量、施工工序,加强施工质量的检验与评定,就能极大地延长其使用和维修年限。 相似文献
264.
乳化沥青下封层作为高等级路面的一种特殊结构层,施工工艺主要采用石屑下封和稀浆封层技术。只有不断探索和总结施工经验,研究施工规范,严格控制原材料质量,加强质量标准的检验评定,工程质量才能得到保证。 相似文献
265.
旧水泥混凝土路面板唧泥、脱空等病害是水泥混凝土路面在使用过程中较易产生的病害,针对此类病害的分析,提出采用灌浆技术来解决。并对脱空的确定、灌浆加固机理、实施等进行了较详细的介绍和分析。 相似文献
266.
267.
测量误差和测量不确定度都是表征测量结果的参数。根据VIM(国际通用计量学基本术语)的规定,测量误差被定义为“测量结果减去被测量的真值”;而测量不确定度被定义为“与测量结果相联系的参数,表征合理地赋予被测量值的分散性”。 相似文献
268.
根据几条高等级公路的施工经验,结合新的《公路工程质量检验评定标准》,就施工参数的统计分析,数据特异值的取舍标准和抽样检验时样本最小容量的确定等进行了讨论。 相似文献
269.
270.
针对高速动车转向架动力学性能的影响因素缺乏综合分析,提出一种基于SIMPACK的高速动车转向架动力学性能仿真建模与分析方法。以高速动车安全舒适运行需求为目标,根据高速试验列车客车强度及动力学性能规范,构建高速动车转向架动力学性能评定的指标,并研究基于SIMPACK的转向架动力学性能仿真评价及其实现流程。以CRH2型动车组为例,建立其转向架及车体的动力学仿真模型,具体分析四类车轮踏面类型和五类一系及二系悬挂系统等主要影响因素,提取CRH2型高速动车稳定及平稳运行的重要特征参数,为高速动车组转向架的动力学设计及优化提供支持。 相似文献