教育名言录

教书是一种很愉快的事业，你越教就会越爱自己的事业。当你看到你教出来的学生一批批地走向生活，为社会做出贡献时，你会多么高兴呵!青出于蓝，而胜于蓝，后来居上，这里不也正包含着你的一份辛勤的成绩在里面吗！     

提高PHC管桩用C80混凝土生产质量水平的重要措施

<正>1 前言 自1987年交通部三航局从日本休谟公司引进全套先张法预应力高强混凝土管桩生产线以来,预应力高强混凝土管桩（简称PHC管桩）以其单桩承载力高、耐打性好、穿透力强、施工方便、设计布桩合理、综合成本低等特点,得到了设计部门、施工单位和用户的充分肯定,很快在我国广东、上海、浙江、江苏、福建等经济比较发达的沿海省市得到大力推广应用。据不完全统计,到1996年底,全国已建成的PHC管桩生产企业达80余家,生产能力达1200多万m。PHC管桩先后被评为国家级新产品和建设部重点推广新产品,成为我国C80高强混凝土应用开发最早的水泥制品,PHC管桩生产和应用已成为我国水泥制品行业和建筑工业中的一个新兴产业,越来越发挥其重作用。     

靶场雷达可靠性,可维性验证方法研究

本文从试验的实际情况出发,结合海军靶场雷达可靠性、维修性试验的现状,探讨借鉴了国军标的部分方法,结合在役、在研雷达的工作实际,对靶场雷达可靠性、维修性的验证和评定方法进行了研究。     

火灾后桥梁技术状况的评定

简要介绍了上虞市边港线谢塘桥北边孔在火灾后进行桥梁基本参数的检测和测试，综合检测结果及理论计算分析，评定桥梁技术状况。     

秦沈客运专线预制后张法预应力混凝土简支梁静载试验方法及评定标准

秦沈客运专线采用的后张法预应力混凝土简支梁静载试验方法及评定标准 ,对确保桥梁质量、正确评价桥梁的抗裂性能起到重要的作用 ,但其中有关梁体受力裂缝判定方面的规定 ,在执行过程中易产生误判 ,静载试验结果评定也不够全面。为此 ,就梁体原始裂缝与受力裂缝的判断问题提出自己的观点 ,用一种新方法来评定静载试验结果。     

为什么要制订《铁路混凝土强度检验评定标准》

概括论述了国内外混凝土强度检验评定标准的来龙去脉及铁道部制订该标准的根由与全过程。