公路桥梁技术状况体系及相应评价指标探讨

桥梁技术是处理桥梁结构损伤、功能不足的依据,桥梁技术状况的编号是由可行处理的编号来决定的。文章针对功能不全及容易损坏的公路桥梁采取有效养护措施,确定了其技术状况体系及相应评价指标,并对养护维修策略作了详细的阐述。     

《公路桥梁技术状况评定标准》中关于桥梁构件病害评定标度的确定

桥梁构件病害评定标度的确定是《公路桥梁技术状况评定标准》中所有计算的先导及基础.目前行业内的桥梁定期检查人员基本上是按照各自的经验来确定构件病害的评定标度,缺少一定的科学性和严谨性.通过举例说明,总结得出桥梁构件病害评定标度的确定方法,可为桥梁构件病害评定提供一定参考.     

桥梁荷载试验成果分析与承载力评定

经过荷载试验的桥梁．应根据整理的试验资料分析结构的工作状况,进一步评定桥梁承载能力,为新建桥验收做出鉴定结论．或作为旧桥承载力鉴定检算的依据,并纳入桥梁承载能力鉴定报告和桥梁承载能力鉴定表。一般进行下列分析评定工作。     

大金龙“龙威”通过交通部客车最高等级评定

3月16日，大金龙“龙威”（XMQ6129Y1）再获殊荣，顺利通过交通部大型高三级等级客车的评定。交通部大型高三级客车评定在动力性、行驶平顺性、制动性、密封性、车内噪声、空气调节等九个方面对客车的要求是国内等级评定中最为严格，也是交通部大型客车评定中等级最高的。     

卅载耕耘 成绩斐然——改革开放30年摩托车工业成就展侧记

2008年是我国改革开放30周年,在这30年里,社会发生了翻天覆地的变化,各行各业都取得了丰硕成果.     

地铁屏蔽门系统样机型式试验及评定

对地铁屏蔽门系统做样机型式试验,不但可以检验系统的设计、材料选型、生产、安装、调试是否满足技术文件要求,而且也为后续系统产品大批量生产提供技术支持。介绍屏蔽门系统样机的范围,进而全面阐述样机型式试验的具体内容,并详细对结构载荷试验、密封性试验、电磁兼容性试验、系统性能试验、加速寿命试验的试验方法、试验目的、试验标准、试验设备进行说明,并给出评定参数或参考办法。     

中国港口2008年展望——增速趋缓外延动力提升业绩成长

一、2007年回顾:中国港口行业成绩显著 全国各地港口基础设施建设继续推进,主要港口货物吞吐量实现较快增长:全年货物吞吐量增长13.5%至63亿t,集装箱吞吐量增长22%至1.14亿TEU.     

识别中低高度桥墩自振频率的冲击振动试验法

在分析既有频率识别方法的基础上,对利用冲击振动试验识别中低高度桥墩频率的方法进行研究.桥墩在白噪声冲击荷载作用下的速度响应频谱非常复杂,往往出现多个卓越频率,如果仅一个卓越频率对应180°相位角,则可明确判定其为桥墩的自振频率,其他卓越频率可能为相邻梁或桥墩的自振频率,可通过分析它们自身响应频谱的方法进行频率认定.如果出现桥墩响应频谱中多个卓越频率对应180°相位角的情况,需要结合相位曲线特征进行频率识别满足相位曲线连续横跨180°线的卓越频率是桥墩的自振频率,相位曲线在其后出现突降的卓越频率仍就是相邻梁或墩的干扰频率.用冲击振动试验法可以对桥墩响应频谱中的干扰频率进行鉴别,准确识别出中低高度桥墩的自振频率.     

认可中心召开首届科技大会动员会

2009年4月3日，中国合格评定国家认可中心召开了首届科技大会动员会。中心副主任宋桂兰回顾了认可中心科技工作和科研工作的成绩。她说，认可中心科技工作从2003年承担国家科技部食品安全关键技术项目开始，历经6年．逐步成熟，科技工作的管理机制和组织体系已初步形成。2007年4月发布实施了《认可中心科技管理办法》．随后又发布实施《科技管理实施细则》。2007年8月正式成立了认可中心科技委员会。     

基于等级评定的客车座椅布置智能设计方法

针对客车等级评定的行业标准，提出应用UG／OPEN GRIP二次开发平台进行客车车厢内座椅智能布置设计的思路，并进行具体应用。